Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

Транспорт->Реферат
1. Разделены функции государственного регулирования и управления хозяйственной деятельностью на федеральном железнодорожном транспорте (постановление ...полностью>>
Транспорт->Реферат
Назначение, устройство и работа прерывателя-распределителя.Прерыватель-распределитель необходим для прерывания тока низкого напряжения и распределения...полностью>>
Транспорт->Реферат
Грузовая и коммерческая работа занимает важное место в эксплуатационной деятельности железных дорог и включает комплекс вопросов, связанных с перевозо...полностью>>
Транспорт->Закон
Многочисленные хищения на железнодорожном транспорте представляют огромную угрозу для безопасности движения поездов. До недавнего времени хищения желе...полностью>>

Главная > Реферат >Транспорт

Сохрани ссылку в одной из сетей:

Вопрос №1.

Определить низшую теплоту сгорания QH , если известно его теплота сгорания QB и содержание в нем водорода HP и воды Wр как производная теплоты сгорания, топливо опытным путём

QB =38800 HP = 15.2 WP = 1.6

Низшую теплоту сгорания вычисляют обычно по формуле Д.И. Менделеева

QH= QB – 25(Н+W).

QH= 38800 – 25(15,2 + 1,6) = 35340 кДж/кг.

Вопрос №2.

  1. Даны результаты определения октанового числа моторным методом исследования фракционного состава и давления насыщенных паров авто.бензина данного вида.

Оценить детанационную стойкость бензина , его пусковые свойства , приемистость двигателя при работе на этом бензине , полноту испарения и склонность к нагарообразованию . будет ли происходить смыв масла со стенок цилиндров при работе двигателя . возможно ли будет образование в жаркие дни снижение паровых пробок .

Марки авто.беннзина : Аи 98

Октановое число бензина по моторному методу 89/м

t перегонки 10% - 66 0С

50% - 1190С

90% - 177 0С

Давление насыщенных паров – 66600

Пусковые свойства бензина согласно ГОСТ 2084-77 оцениваются температурой выкипания 10% фракционного состава . минимальная температура окружающего воздуха при котором возможен лёгкий запуск двигателя , определяется из выражения :

tB = 0.5 ·t10% - 50.5

tB = 0.5 ·66 - 50.5= -17.50 C

При температуре окружающего воздуха ниже – 17,5 0С следует использовать другой бензин , для обеспечения лёгкого пуска двигателя.

Возможность образования паровых пробок в системе питания двигателя определяют по формуле :

t10% = 0.5 · tB + 46,5 = 0.5 ·– 17,5 + 46,5 = 37,75 0С.

Т.к. t10% = 37,75 0С.< 500 , то в системе обеспечивается в летнее время нормальное давление насыщенных паров . Лёгкий пуск без образования паровых пробок.

Приемистость двигателя определяем , сравнивая температуру перегонки 50% фракции бензина = 1190С согласно ГОСТ 2084-77. Приемистость нормальная.

Возможность смыва масла со стенок цилиндра , а также склонность топлива к нагарообразованию оценивается температурой перегонки 90% фракции . Чем выше температура перегонки , тем больше в бензине содержится высококипящих углеродов , часть которых не испаряясь стекает вниз по стенкам цилиндра и смывает с них смазочное масло . В нашем случае возможность нагарообразования нормальная.

Вопрос №3.

Установите марку диз.топлива предназначенного для работы тракторов и а/машин при заданной температуре окружающего воздуха.Определить вид топлива если содержание серы в нём известно ,как относится величина установленного числа на работе дизельного двигателя и содержание фактических смол на его тех.состояние .Укажите для установленной марки диз.топлива температуру помутнения , застывания и вязкости .Как влияет величина этих парметров на качество топлива :

  1. t окружающего воздуха : 500 С.

  2. Цетановое число : 49

  3. Массовая доля серы : 0,3

  4. Концентрация фактических смол : 32

В зависимости от условий применения утверждены следующие марки дизельного топлива: Л –летнее предназначенное для применения от 0 °С и выше, З – зимнее применяемое от –20 °С до 0 °С, иА – арктическое применяемое от –50 °С до –20 °С. Принято следующее условное обозначение дизельного топлива . Например : Л-0,2-40 – здесь Л –летнее, 0,2 – содержание серы 0,2 %, 40 – температура вспышки °С; З-0,2-35 – здесь З – зимнее,0,2 – содержание серы 0,2 %, 35 – температура застывания –35 °С; у арктического топлива отражается только содержание серы А-0,4 – А – арктическое , 0,4 – содержание серы в %. Основные показатели дизельных

Оптимальным цетановым числом дизельных топлив является 40 – 50. Применение топлив с ЦЧ < 40 приводит к жесткой работе двигателя, а ЦЧ > 50 – к увеличению удельного расхода топлива за счет уменьшения полноты сгорания . Летом можно успешно применять топлива с ЦЧ равным 40, а зимой для обеспечения холодного пуска двигателя требуется ЦЧ > 45.

Применение дизельного топлива с цетановым числом менее 40 ед. приведет к увеличению периода задержки самовоспламенения и возникновению жесткой работы, а выше 50 ед. – нецелесообразно, так как при этом возрастает расход топлива из-за уменьшения полноты его сгорания, повышается дымность отработавших газов. Допустимое содержание серы регламентируется стандартами на дизельное топливо и не должно превышать 0,2 … 0,5 %.Содержание фактических смол не должно превышать 40 мг на 100 мл топлива. В соответствии с цитановым число равным 49 , массовой долей серы равной 0,3 и концентрацией фактических смол равной 32 наше топливо наиболее подходит к зимнему виду топлив .

Следователь температура помутнения будет равна –25 …(–35) 0 С , а температура застывания - –35 …(–45)0 С и кинематическая вязкость при 200 С - 1,8 …5,0 .

Вопрос №4.

Дана группа моторного масла по эксплуатационным свойствам.

Класс вязкости и значение кинематического вида t=1000 С.

В соответствии класса моторных масел установите марку масла для конкретного типа двигателя и укажите величину индекса вязкости, содержит ли загущающую ( вязкостную) присадку?

Укажите выпускается ли оно в настоящее время и допускается ли к назначению во вновь разрабатываемую или модернизированную технику ?

Как определяется кинематическая вязкость масла :

  1. Тип двигателя – дизельный .

  2. Группа масла по эксплуатационным свойствам – Е.

  3. Класс вязкости – 43 / 6.

  4. Кинематическая вязкость t= 1000 С сантистоксах – 6.

Из нашего задания следует что масло группы Е применяется в высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели, работающие в эксплуатационных тяжелых условиях .

Отличаются повышенной диспергирующей способностью, лучшими противоизносными свойствами. Для двигателей, работающих на топливе с высоким содержанием серы.

Масло всесезонное в составе которого имеются загуститель улучшающий его свойства во всем интервале температур, от отрицательных при пуске двигателя до рабочей. В маркировке загуститель обозначается строчной буквой «з», что свидетельствует о принадлежности масла к группе всесезонных, М4з/6.

Данное масло группы Е не выпускается в настоящее время .

Кинематическая вязкость масла определяется в капиллярных вискозиметрах при температурах 40 °С и 100 °С. Измерение проводится в термостате, в котором поддерживается заданная температура. Вискозиметр погружается в термостат, и, когда масло нагревается до нужной температуры, засекается время прохождения маслом известного объема вискозиметра (изогнутой трубки). Вязкость рассчитывается по специальной формуле:

Vttt ,

где Vt – кинематическая вязкость;

ηt – динамическая вязкость;

ρt – плотность жидкости

Вопрос №5.

Установите марку моторного масла предназначенного для работы двигателя указанной марки форсирования в определённый период года .

Оцените вязкостную температуру , свойства масла по величине индекса и склонность его к шлако и нагарообразованию по значению , термоокислительной стабильности :

  1. Двигатель – высокофорсированный дизельный

  2. Время года – лето

  3. Индекс вязкости – 105

  4. Термоокислительная стабильность – 75

Для данного высокофорсированного дизельного двигателя по индексу вязкости равному 105 подходит моторное масло группы Д2 марки М-8ДМ сезонное масло, Предназначены соответственно для зимней и летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивают надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчик


Загрузить файл

Похожие страницы:

  1. Утилизация отработанных смазочных материалов

    Реферат >> Экология
    ... заводах. Что такое отработанные смазочные материалы? Отработанным смазочным материалом является любое масло, полученное ... Экология и жизнь, №6 (44)'2004 г. 5. Школьникова В.М. Топливо, смазочные материалы и технологические жидкости. Москва «Высшая школа» ...
  2. Норма расхода топлива и смазочных материалов

    Реферат >> Транспорт
    ... ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ 1. СУЩНОСТЬ НОРМИРОВАНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ. Понятие «норма расхода» топлива или смазочного ... выполняемую транспортную работу Расходование топлива, смазочных материалов и специальных жидкостей на ...
  3. Топливо в структуре энергетических ресурсов

    Курсовая работа >> Физика
    ... аккумуляторы. 1. Для комплексной оценки топлив и смазочных материалов (Т и С) используют понятие качества. Под ... растворители витаминов и ароматических веществ -Топливо -Смазочные материалы, составляющие смазочно-охлаждающих технических средств (СОТС/СОЖ ...
  4. Автомобильные эксплуатационные материалы (4)

    Книга >> Транспорт
    ... . М.: Транспорт, 1989. 271 с. 2. Покровский Г. П. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости: Учебник для студентов ... Воениздат, 1989. 432 с. 5. Чулков П. В., Чулков И. П. Топлива и смазочные материалы: ассорти-мент, качество, применение, экономия ...
  5. Бухгалтерский учет горюче-смазочных материалов

    Реферат >> Бухгалтерский учет и аудит
    ... , необходимо было учитывать Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте6. Аналогичное мнение ... г. № ГИ-6-17/337 ®). Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте приведены в Руководящем ...

Хочу больше похожих работ...

Generated in 0.0023989677429199