Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

Транспорт->Реферат
Старший помощник капитана по общесудовой тревоге обязан: определить место и оценить характер аварийного случая; в соответствии с указаниями капитана о...полностью>>
Транспорт->Реферат
Спеціалізація — зосередження певних видів робіт на технічному обслуговуванні і ремонті автомобілів та спеціалізація на цій основі технологічного устат...полностью>>
Транспорт->Курсовая работа
Курсова робота має ціллю закріплення теоретичних знань студентами при вивченні дисципліни “Управління судном”, для використання їх в діючих шляхових і...полностью>>
Транспорт->Дипломная работа
Автомобільний транспорт зайняв провідне положення в міських перевезеннях, а також на підвозі вантажів до залізничних і водних магістралей На відстані ...полностью>>

Главная > Курсовая работа >Транспорт

Сохрани ссылку в одной из сетей:

Содержание

Задание

1 Расчёт геометрических параметров

2 Перечисление и обоснование применения разметки на проектируемой развязке

3 Перечисление и обоснование применения знаков на проектируемой развязке

4 Правила применения дорожных знаков

Список использованной литературы

Задание

Количество полос горизонтальной трассы в одном направлении – 2 (II категория), вертикальной – 2 (III категория), максимальная скорость движения – 90 км/ч

Рисунок 1 – Схема дорожной развязки

1 Расчёт геометрических параметров

Ширину полосы движения главной дороги II категорий принимаем равной 3,75 м в обе стороны от пересечения на длине не менее 900 м.

Ширину проезжей части второстепенных дорог в пределах пересечения для всех категорий при четырехполосном движении назначают не менее 15 м на длине не менее 900 м.

Ширина полос движения должна обеспечивать беспрепятственный поворот автомобилей с прицепом. Для этого на прямых участках ширина проезжей части съезда без возвышающихся бортов должна быть не уже 3,5 м.

Переходно-скоростные полосы используются автомобилями, съезжающими на дорогу или выезжающими на нее. Полосы торможения дают возможность без помех для основного потока снизить скорость движения перед выездом с дороги, полосы разгона — повысить скорость и, не останавливаясь в процессе движения по участку маневрирования выбрать в основном потоке приемлемый интервал для въезда на дорогу.

Ширину переходно-скоростных полос назначают равной ширине основных полос проезжей части, но не менее 3,5 м.

Радиусы кривых назначаем исходя из формулы и сообразуясь условиями вписываемости:

, м (1)

где: V – расчетная скорость автомобилей, м/с;

g – ускорение свободного падения,9.8 м/с2;

η - коэффициент поперечной силы, 0,2;

i - поперечный уклон проезжей части, 10 0

Для V=30 км/ч:


для V=70 км/ч:

Исходя из таблицы 1 принимаем следующие длины переходно скоростных полос:

Для дороги II категории

- длинна полосы разгона 180 м;

- длинна полосы торможения 100 м;

- длина отгона полосы разгона и торможения 80 м.

Для дороги III категории

- длинна полосы разгона 130 м;

- длинна полосы торможения 75 м;

- длина отгона полосы разгона и торможения 60 м.

Таблица 1 – Длины переходно-скоростных полос

Категории дорог

Предельный угол, % , на

Длина полос полной ширины, м, для

Длина отгона полос разгона и

спуска

подъеме

разгона

торможения

торможения, м

I-б и II

40

20

0

-

-

-

-

0

20

40

140

160

180

200

230

110

105

100

95

90

80

80

80

80

80

III

40

20

0

-

-

-

-

0

20

40

110

120

130

150

170

85

80

75

70

65

60

60

60

60

60

IV

40

20

0

-

-

-

-

0

20

40

30

35

40

45

50

50

45

40

35

30

30

30

30

30

30

2 Перечисление и обоснование применения разметки на проектируемой развязке

Разметкой следует считать линии, надписи и другие обозначения, применяемые самостоятельно, в сочетании с дорожными знаками или светофорами, на проезжей части дорог с усовершенствованным покрытием, бордюрах, элементах дорожных сооружений и обстановки дорог.

При проектировании данной развязки использовались следующие виды дорожной разметки:

1.1 Разделение транспортных потоков противоположных направлений. Обозначение полос движения. Обозначение границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен. Обозначение границ мест стоянки транспортных средств.

1.2.1 Обозначение края проезжей части.

1.5 Разделение транспортных потоков противоположных направлений. Обозначение полос движения.

1.6 Обозначение приближения к сплошной линии продольной разметки.

1.8 Обозначение границы между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части.

1.16.2 Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки одного направления

1.16.3 Обозначение островков в местах слияния транспортных потоков

1.18 Обозначение направлений движения по полосам.

1.19 Обозначение приближения к сужению проезжей части или к сплошной линии продольной разметки

Вне населенных пунктов горизонтальную разметку применяют на дорогах с проезжей частью шириной не менее 6 м при интенсивности движения 1000 авт./сут и более.

3 Перечисление и обоснование применения знаков на проектируемой развязке

Характерная особенность автомагистралей - обеспечение движения с высокими скоростями потоков автомобилей в два, три и более рядов. В этих условиях восприятие водителями дорожной обстановки существенно отличается от восприятия на обычных дорогах. Роль знаков на автомагистралях намного больше, чем на других дорогах, и поэтому намного больше они должны быть заметны для водителей.



Загрузить файл

Похожие страницы:

  1. Организация дорожного движения на перекрестке ул. Карла Маркса и ул. 10 лет Независимости Казахстана

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... задач, связанных с проектированием автоматизированных систем управления дорожным движением, например, ... . Для беглого обзора придорожного обустройства водителю необходимо 5 с, для ... автобусные остановки в зоне многоуровневых развязок. При необходимости ...
  2. Стратегия социально-экономического развития города Ханты-Мансийска до 2020 года

    Научная работа >> Экономика
    ... территориального планирования и градостроительного проектирования, т.к в ней ... очистных сооружений, обустройство водозаборов, ... является строительство многоуровневых стоянок автотранспорта ... в области контроля дорожной обстановки. Необходимость оптимизация ...
  3. Основные направления социально-экономической политики правительства российской федерации на долг

    Реферат >> Экономика
    ... поддержку развития многоуровневых учреждений начального ... документации градостроительного планирования и проектирования в направлении приведения ее ... их самостоятельного обустройства. Для этого ... медицинского страхования, дорожного, занятости) территориальное ...
  4. Социально-педагогическая работа как направление деятельности с трудными подростками на базе сель (2)

    Дипломная работа >> Социология
    ... - планирование, программирование, проектирование социально-педагогической деятельности. ... – это комплексная, многоуровневая, этапная и динамическая ... лесных территорий, обустройство помещения и мест, ... объединениях”, Правила дорожного движения; Правила ...
  5. Основы национальной экономики

    Учебное пособие >> Экономика
    ... промышленность, транспортное, дорожное, сельскохозяйственное машиностроение, ... носить сквозной и многоуровневый характер: — ... конструированием, технологическими разработками, проектированием. К ним относятся: — ... затрат на обустройство их инфраструктуры. ...

Хочу больше похожих работ...

Generated in 0.0074090957641602