Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

Промышленность, производство->Реферат
В настоящее время объемы информации удваиваются каждые три года. Общество переживает информационный бум. Любая организация, так же как и каждый челове...полностью>>
Промышленность, производство->Реферат
В наше время профессия бухгалтера является очень востребованной. По статистическим данным большая часть абитуриентов желает учиться именно в сфере это...полностью>>
Промышленность, производство->Реферат
Технология — в широком смысле — объём знаний, которые можно использовать для производства товаров и услуг из экономических ресурсов. Технология — в уз...полностью>>
Промышленность, производство->Реферат
В природе и технике наряду с теплообменными широко распространены и массообменные процессы. Очень часто они идут совместно, и от интенсивности одних з...полностью>>

Главная > Дипломная работа >Промышленность, производство

Сохрани ссылку в одной из сетей:

Введение

При переходе экономики нашей страны на рыночные отношения по-новому ставятся вопросы развития службы авто сервиса автомобильного транспорта и задачи повышения экономической эффективности работы и снижения трудоемкости его технического обслуживания (ТО) и ремонта.

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации перевозочного процесса и свойства автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постоянно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены, и т.д. В автомобиле появляются различные неисправности (дефекты), которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают ТО и ремонту.

Производительность труда на автомобильном транспорте также находится в прямой зависимости от технического состояния автомобилей, их готовности надежно, качественно, экономично и безопасно осуществлять транспортный процесс. Состояние автомобилей, в свою очередь, зависит от организации, технологии и качества выполнения работ при их диагностировании, собственно ТО и ремонте.

Выполнению работ по ТО и ремонту предшествует оценка его технического состояния - диагностирование.

Диагностирование, являясь подсистемой информации для управления производством, одновременно является, как уже сказано, элементом самой системы ТО и ТР ( в основном выделяется в ТО) и подсистемой контроля качества выполнения работ и технического состояния автомобилей не только на АТП но и за их пределами. В связи с возможностью определения неисправности без разборки они при регулярном диагностировании выявляются до наступления отказа, что позволяет планировать их устранение, предотвращает прогрессирующее изнашивание деталей и снижает общий расход средств на ТО и ТР. Диагностирование способствует также уменьшению расхода топлива и других эксплуатационных материалов, загрязнения окружающей среды, а также повышению безопасности движения, технической готовности автомобильного парка и других технико – экономических показателей его использования.

Учитывая все вышесказанное, в данном дипломном проекте предлагается внедрение линии инструментального контроля в зону ТО авто обслуживающего предприятия ОАО «Омск-Лада».

1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА

1.1 Общая характеристика предприятия ОАО «Омск-Лада»

Автотехцентр был образован как одно из предприятий фирменной сети «Автоваз» 30 декабря 1981 года. В 1991 году завод принял решение акционировать предприятие, и с этого времени компания была переименована в ОАО «Омск-Лада». Компания работает на Омском рынке уже 29 лет, за это время смогла пережить трудные времена и остаться стабильным предприятием. Автотехцентр сохраняет традиции и сумел сохранить неизменным высокое качество оказываемых услуг. Основная задача – ремонт и обслуживание автомобилей в гарантийный и послегарантийный период. Кроме того, поддерживая обратную связь с заводом, все сведения о качестве поступают на основное предприятие в город Тольятти. Ведутся исследования по качеству отделом технического контроля. За время существования компании расширена торговая площадь, сохранив все виды ремонтных работ. Современный покупатель желает приобретать не только сам автомобиль, но и целый пакет услуг. Предприятие готово предоставить все услуги по гарантийному и послегарантийному обслуживанию, а также осуществить капитальный ремонт ДВС, КПП и агрегатов автомобилей Лада, кузовной ремонт, окраску и полировку всех моделей авто.

Компания Омск-Лада единственная в городе Омске предоставляет полный перечень услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей «Лада» в гарантийный и послегарантийный период.


Рисунок 1.1 - Схема местоположения предприятия

Адрес предприятия ОАО «Омск-Лада»:

644022 , Россия, Омская область

г. Омск, ул. Новороссийская 2;

Отдел продаж автомобилей: тел. 74-06-13, тел/факс 73-47-19;

Отдел продажи запчастей: тел. 73-35-76;

Гарантийное обслуживание: тел. 73-27-69;

ТО и Ремонт: тел. 73-32-88;

факс: 73-47-19;

Е-mail: www.omsklada.ru

Ниже приведена организационная структура ОАО «Омск-Лада», утвержденная председателем совета директоров В.М. Кочетковым.


Рисунок 1.2 – Организационная структура ОАО «Омск-Лада»

ОАО «Омск-Лада» как основной дилер в городе Омске имеет собственный

автосалон и занимается продажей новых автомобилей «ВАЗ». В настоящий момент спрос на отечественный автопром вновь возрастает, что приносит хороший доход предприятию. Кроме того предприятие занимается гарантийным и послегарантийным техническим обслуживанием. А также покраской автомобилей, мелкосрочным ремонтом, мойкой и ремонтом любых иномарок.

Перечень сертифицированных услуг:

· контрольно диагностические работы;

· регламентные работы по талонам сервисной книжке;

· подготовка а/м к государственному техническому осмотру;

· ремонт электрооборудования, проверка его на стенде;

· ремонт топливной аппаратуры бензиновых двигателей;

· полная замена масла в АКПП;

· диагностика, заправка и рекуперация хладагента в климатических системах;

· полная замена охлаждающей жидкости;

· регулировка углов установки колес;

· шиномонтажные работы, балансировка колес;

· предпродажная подготовка;

· гарантийное обслуживание и ремонт;

· установка дополнительного оборудования;

· тонировка и шумоизоляция;

· уборочно-моечные работы;

· замена агрегатов;

· ремонт двигателей;

· ремонт коробки перемены передач;

· ремонт рулевого управления и подвески;

· ремонт тормозной системы;

· ремонт ведущих мостов и приводов ведущих колес;

· ремонт и восстановление бамперов;

· ремонт и зарядка аккумуляторных батарей;

· расточка и хонингование блоков;

· шлифовка к/валов;

· кузовные, сварочные работы (замена, ремонт кузовов, деталей);

· устранение сложных перекосов кузова;

· арматурные работы;

· ремонт системы выпуска отработавших газов;

· подготовка к окраске и окраска;

· техническая помощь на дорогах.

1.2 Технико-экономическое обоснование эффективности совершенствования технологических процессов диагностики автомобилей на ОАО «Омск-Лада»

Автомобильный парк России растет стремительными темпами. Так, в 1993 году в РФ на учете состояло 13,6 миллионов автомобилей, а в январе 2008 года, по данным АВТОСТАТа, уже 38,7 миллионов транспортных средств /21/.

Самым многочисленным видом транспорта традиционно являются легковые автомобили, при этом их численность в последние годы растет наиболее стремительно, практически достигнув отметки в 30 млн. автомобилей. Доля легкового транспорта иностранного производства на сегодняшний день составляет 8,5 миллионов штук.

В ближайшие 5 лет прирост российского автопарка будет находиться на уровне 4-5% в год, и к 2012 году общее количество легковых автомобилей на дорогах России вырастет до 38-39 миллионов единиц. Доля иномарок, которая сейчас составляет около трети от общего парка, к 2012 году вырастет до 50%.

В Омске по данным АВТОСТАТа на конец 2008 года насчитывалось 395,8 тысяч легковых транспортных средств, и 49% из них – это автомобили отечественного производства.


Рисунок 1.3 – Количество автомобилей ВАЗ в общем объеме автопарка города Омска

Из рисунка 1.3 следует, что больше трети, а это 175 тысяч автомобилей, от общего числа легковых автомобилей Омска – различные модели «Лада». Все эти автомобили требуют планового и внепланового технического обслуживания.

В данном дипломном проекте предлагается совершенствовать работы в зоне ТО, оснастить ее современной линией инструментального контроля, что позволит производить качественный осмотр агрегатов и узлов ходовой части автомобилей как отечественного так и иностранного производства. Основной причиной внедрения линии инструментального контроля являютя большие трудозатраты на диагностику ходовой части ТС, а так же малая информативность подобной практики. К тому же, ввиду плохого качества автомобильных дорог ходовая часть автомобилей особенно подвержена быстрому износу, что не может не сказаться на безопасности дорожного движения.


Рисунок 1.4 – Распределение неисправностей на автомобилях ВАЗ в 2008-2009 годах (по данным гарантийного участка ОАО «Омск-Лада»)

Из рисунка 1.4 видно, что в подавляющем большинстве случаев водители обращаются к специалистам ОАО «Омск-Лада» из-за проблем с трансмиссией, немалую долю, около 16%, составляют неисправности ходовой части.

Рисунок 1.5 – Распределение отказов по узлам ходовой части за 2008-2009 годы (по данным гарантийного участка ОАО «Омск-Лада»)

Рисунок 1.5 свидетельствует о том, что резино-технические изделия (РТИ) и шаровые пальцы, являются самой частой причиной обращения авто владельцев к помощи специалистов ремонтников. Внедряемая линия позволяет провести полную проверку ходовой части автомобиля, на ее основании квалифицированный специалист даст рекомендации по замене каких то узлов и деталей либо же их ремонту, что позволит предотвратить нежелательные последствия.

По данным АВТОСТАТа применение средств диагностирования обеспечивает снижение расхода топлива до 8 % и более, запасных частей до 10%, трудоемкости ТО и ремонта автомобилей на 5. . .8%. Все это сопровождается повышением безопасности дорожного движения. В результате снижается интенсивность износа трущихся сопряжений, уменьшаете число внезапных отказов, снижается число аварийных (внеплановых) ремонтов. Исследования показали, что средняя наработка на отказ основных систем и агрегатов автомобилей увеличивается не менее чем на 15%, а среднее время локализации источника неисправности снижается иногда в 3. . .4 раза. При этом практически исключается выбраковка исправных сборочных единиц.



Загрузить файл

Похожие страницы:

  1. Совершенствование организации ТО подвижного состава транспортного цеха

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... ремонт (ТР), производительность, технологический процесс. Объект исследования: транспортный цех ОАО «Лисма». Цель работы: совершенствование ... работ при TO-2. Организация зоны диагностики. Диагностика представляет собой систему проверки технического ...
  2. Совершенствование финансовой политики компании

    Дипломная работа >> Финансовые науки
    ... Краткая характеристика ОАО НЛМК Глава 2. Анализ и диагностика финансово- ... оказывается при проведении ремонтов, закупке оборудования, ... и реконструкции природоохранного оборудования (совершенствование технологических процессов и оборудования, в том числе ...
  3. Совершенствование транспортного процесса перевозки пассажиров по маршрутам, обслуживаемым ГПКК "ДПАТП" г. Дивногорска

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... до 70 человек. ОАО «ПассажирРечТранс» в ... оплаты труда. 2 Технологическая часть 2.1 Характеристика маршрута ... проблемы, возникающие в процессе совершенствования организации труда. Это важно ... современных средств диагностики, регулировки и ремонта систем питания ...
  4. Реконструкция газо-электросварочного отделения в ОАО Тамбовский автотранспортный комбинат

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... совершенствование планово-предупредительной системы должно идти по пути внедрения предупредительной диагностики ... организации технологического процесса ТО и ТР в ОАО « ... санитарно-технологического хозяйства, обслуживанием и ремонтом технологического оборудования ...
  5. Улучшение финансового состояния предприятия на базе системы принятия управленческих решений в ОАО "ММК имени Ильича"

    Дипломная работа >> Финансовые науки
    ... установленные в процессе ее диагностики. Разработка сценариев ... Нефть Украины», ОАО «Азмол», ОАО «Нефтепродукты», SAAF ... задачи по совершенствованию технологических процессов, повышению качества ... работ и услуг по ремонту сельхозтехники и изготовлению запасных ...

Хочу больше похожих работ...

Generated in 0.0016450881958008