Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

Экономика->Дипломная работа
В дипломном проекте проведен анализ экономической ситуации в Республике Беларусь , макро- и микроэкономических параметров , анализ рынка недвижимости,...полностью>>
Экономика->Курсовая работа
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________...полностью>>
Экономика->Курсовая работа
Основанием для проведения оценки является Договор № ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­_________________ от 24 июля 2008 г , заключенный между ОАО «Кракатушка» (да...полностью>>
Экономика->Курсовая работа
Рыночная стоимость - наиболее вероятная цена, по которой объект оценки может быть отчужден на дату оценки на открытом рынке в условиях конкуренции, ко...полностью>>

Главная > Реферат >Экономика

Сохрани ссылку в одной из сетей:


ВВЕДЕНИЕ

Расходы отделения дороги – денежное выражение всех затрат, связанных с производственной деятельностью отделения. В зависимости от связи с перевозочным процессом расходы делят на расходы по эксплуатационной деятельности (перевозки) и расходы по подсобно-вспомогательной деятельности.

По экономическому признаку все расходы по перевозкам делятся на основные и общехозяйственные.

Основные расходы непосредственно называются процессом перевозок. Их делят на две группы: основные расходы по перевозкам по отдельным отраслям хозяйства и основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог. Первую группу расходов можно непосредственно отнести на тот, или иной вид или элемент работы. К ним на станции относят расходы по приему, отправлению, формированию и расформированию поездов, затраты по приему и выдаче грузов. В основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства, включают такие, которые в связи с особенностями их учета не могут быть непосредственно отнесены на какой-либо вид работы (расходы по охране труда, скидка со стоимости форменной одежды, отчисления на социальное страхование, износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов и др.).

Общехозяйственные расходы связаны с организацией, управлением и обслуживание перевозок.

Распределение эксплуатационных расходов по хозяйствам и элементам затрат зависит от объема грузовых перевозок, рода тяги, технического оснащения, достигнутой производительности труда и др.

Себестоимость перевозок – важнейший экономический показатель на отделении. Себестоимость 10 т·км грузовых перевозок колеблется на различных отделениях. Наименьшую себестоимость имеют отделения с большим объемом транзитной работы и мощным техническим оснащением. Наиболее высокая себестоимость на малодеятельных отделениях.

  1. Технико-эксплуатационная характеристика работы станции.

    1. Назначение и характер работы станции

Сортировочные станции предназначаются для выполнения операций по сортировке вагонов и формирования поездов в соответствии с планом формирования, передач на подъездные пути предприятий промышленного транспорта и приема вагонов с подъездных путей; подборки (группировки) вагонов (передач) на грузовые станции узла и поездов на портовые и паромные станции, а также сборных и других многогруппных и групповых поездов местных назначений на прилегающие участки, осмотра и подготовки составов поездов (вагонов) в техническом и коммерческом отношениях, выполнения операций по пропуску поездов без переработки, а также с их частичной переработкой и заменой групп. Кроме того, на сортировочных станциях выполняется ремонт вагонов, смена локомотивов и локомотивных бригад, сортировка грузов и формирование сборных вагонов с контейнерами, контрейлерами и мелкими отправками, обслуживание рефрижераторного подвижного состава, местная грузовая работа и, в необходимых случаях, ремонт, техническое обслуживание и экипировка локомотивов, пропуск пассажирских поездов.

    1. Техническая оснащенность станции

Данная станция по характеру выполнения работ является сортировочной, по объему – внеклассная, по путевому развитию – односторонняя. На станции имеются парки: приема, отправления, сортировочный парк с путями, горка с АРС. Для выполнения маневровой работы на станции имеется 1 локомотив. Грузовая работа производится на подъездных путях.

В среднем за сутки станция принимает 2800 вагонов транзитных с переработкой, 800 – без переработки, 24 – местных, погрузка – 18, выгрузка – 22, сортировка грузов мелкими отправками – 3 вагона.

Площадь территории станции – 60,2 тыс. м2, площадь помещений – 4100 м2.

На станции имеются административно-служебное здание, СТЦ, товарная контора, устройства автоматики, телемеханики и связи, водоснабжения, канализации и др.

    1. Определение классности станции

Для определения классности станции необходимо среднесуточный объем работы ее выразить в единицах-баллах. В соответствии с Приказом № 144 Н от 29. 03.07г. «Об отнесении к классам» установлены нормы баллов для отнесения ж.д. станций, включая пассажирские, к классам.

Баллы на сортировочной станции начисляются за:

  • Отправление и пропуск поездов в среднем за сутки со сменой локомотива и бригад:

  • Грузовая работа с мелкими отправками:

  • Переработка вагонов на сортировочной горке:

  • Переработка вагонов на вытяжных и прочих путях:

Данная станция является внеклассной.

  1. Расчет численности работников станции

Контингент определяю в явочном и списочном составе. Списочный состав больше явочного, так как он включает численность работников на замещение отсутствующих по болезни, находящихся в отпуске, выполняющих государственные и общественные обязанности. Коэффициент замещения

, среднемесячная норма рабочего времени , а норма расхода рабочей силы на объект при круглосуточном обслуживании рассчитываю по формуле 1:

Для расчета численности работников применяю три способа:

Ι СПОСОБ: Исходя из количества объектов и норма расходования рабочей силы на один объект. Этим способом определяю численность работников, занятых маневрами (ДСПП, ДСПГ, ДСП, составителей, операторов и т.д.).

Списочная численность этих работников по соответствующей профессии определяю по формуле 2:

(2)

где – количество обслуживаемых объектов (парков, горок, локомотивов, диспетчерских кругов и т.д.)

Ι Ι СПОСОБ: Исходя из объема работы, трудоемкости единицы работы и фонда рабочего времени или исходя из объема работы и нормы выработки. Этим способом определяю численность приемосдатчиков грузов, товарных кассиров, коммерческих агентов, рабочих по подготовке вагонов и контейнеров к перевозкам.

Так, численность рабочих по подготовке вагонов и контейнеров к перевозкам можно рассчитывать по формуле:

где n- количество подготавливаемых вагонов за год:

t – трудоемкость подготовки одного вагона,

Фрв – годовой фонд рабочего времени:

;

Кд – коэффициент, учитывающий дополнительные затраты рабочего времени на подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности,

Ι Ι Ι СПОСОБ: По типовому штатному расписанию.

Этим способом определяю численность работников аппарата управления цехами и станцией.

Контингент, содержащийся за счет основных расходов, определяю по отраслевым хозяйствам станции (таблица 1):

Таблица 1.

Численность работников станции

№ статьи расходов

Профессия, должность

Разряд

Численность работников, чел

Списочный состав

Явочный состав

1

2

3

4

5

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЕРСОНАЛ

ХОЗЯЙСТВО ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТЫ

040

Старший товарный кассир

7 разряд

1

1

Кассир товарный

6 разряд

5

4

Старший приемосдатчик

Кт=1,90

5

4

Приемосдатчик

Кт=1,73

4

4

Старший оператор ППВ

7 разряд

5

4

Оператор ППВ

6 разряд

5

4

Товарный кассир

7 разряд

5

4

045

Рабочие по подготовке вагонов

Кт=1,1

3

2

047

Старший коммерческий агент

7 разряд

5

4

048

Приемосдатчик сортировочной платформы

Кт=1,73

2

2

Старший приемосдатчик сортировочной платформы

Кт=1,98

1

1

Грузчик сборно-раздаточного вагона

2 разряд

2

2

Приемосдатчик сборно-раздаточного вагона

6 разряд

1

1

ХОЗЯЙСТВО ПЕРЕВОЗОК

070

Дежурный по парку

10 разряд

15

12

Дежурный по горке

13 разряд

5

4

Оператор горки

6 разряд

5

4

Составитель

5 разряд

5

4

Продолжение таблицы 1.

1

2

3

4

5

070

Регулировщик скорости движения вагонов

3 разряд

5

4

Сигналист

4 разряд

5

4

Оператор ЭЦ

4 разряд

5

4

071

ДСП

13 разряд

5

4

Оператор при ДСП

5 разряд

5

4

Сигналист

3 разряд

5

4

Старший оператор СТЦ

7 разряд

5

4

Оператор ЭВМ

Кт=1,9

5

4

Оператор по обработке перевозочных документов

Кт=1,82

5

4

Электромеханик

7 разряд

1

1

080

Уборщик служебных помещений

Кт=1,0

1

1

Уборщик территории

Кт=1,1

1

1

Столяр-слесарь

4 разряд

1

1

Уборщик производственных помещений

Кт=1,16

2

2

Электромонтер

5 разряд

1

1

ПЕРСОНАЛ, НЕ ЗАНЯТЫЙ УПРАВЛЕНИЕМ

ЦЕХОВОЙ ПЕРСОНАЛ

485

Маневровый диспетчер

14 разряд

1

1

Заведующий сортировочной платформой

10 разряд

1

1

Кладовщик

Кт=1,41

1

1

Начальник ППВ

13 разряд

1

1

487

Слесарь

4 разряд

1

1

Столяр

3 разряд

1

1

Уборщик помещений общехозяйственного назначения

Кт=1,0

1,5

1,5

Маляр

5 разряд

1

1

Продолжение таблицы 1

1

2

3

4

5

530

АППАРАТ УПРАВЛЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО СТАНЦИИ

Начальник станции

17 разряд

1

1

Заместитель начальника станции по оперативной работе

1

1

СПЕЦИАЛИСТЫ

Экономист ведущий

14 разряд

1

1

Экономист 1 категории

13 разряд

1

1

Инженер по организации труда и заработной платы

12 разряд

1

1

Бухгалтер 1 категории

13 разряд

1

1

Кассир-счетовод

6 разряд

1

1

Секретарь-машинистка

5 разряд

1

1

Инспектор по кадрам

12 разряд

1

1

Инспектор по кадрам

11 разряд

1

1

Заместитель начальника станции по информации, социальным вопросам и кадрам

11 разряд

1

1

ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО

Начальник производственно-технического отдела

15 разряд

1

1

Инженер

8 разряд

1

1

Техник

6 разряд

1

1

Машинистка 2 категории

1

1



Загрузить файл

Похожие страницы:

  1. Анализ финансовых результатов и путей снижения себестоимости продукции ОАО "Волгограднефтемаш"

    Курсовая работа >> Финансовые науки
    ... км от железнодорожной станции Ельшанка. На ... резервов и влияние на себестоимость продукции других технико-экономических факторов. 6.5 Определение резервов снижения себестоимости продукции Таблица 27 - Расчёт резервов снижения себестоимости продукции ...
  2. Снижение себестоимости продукции ЗАО АМТА

    Курсовая работа >> Финансы
    ... является существенным резервом снижения себестоимости продукции. Для определения потерь от брака, относимых на себестоимость продукции, к себестоимости окончательно забракованных ...
  3. Снижение себестоимости продукции

    Дипломная работа >> Экономика
    ... слу­жит для определения заданий по снижению себестоимости продукции, расчета ... продукции (расходы на доставку продукции на станцию ... ответственности. Резервы снижения себестоимости продукции При анализе и обобщении резервов снижения себестоимости их ...
  4. Снижение себестоимости продукции путем использования организационно-экономических методов (на примере ПТ ЧУП "Вланик")

    Дипломная работа >> Экономика
    ... позволяют значительно снизить себестоимость продукции. Серьезным резервом снижения себестоимости продукции является расширение специализации и кооперирования. Снижение себестоимости продукции обеспечивается прежде ...
  5. Снижение себестоимости продукции предприятия на примере ОАО "МПОВТ"

    Дипломная работа >> Экономика
    ... изыскивать резервы для экономии затрат и снижения себестоимости продукции. Для определения достоверной себестоимости конкретных видов продукции, работ ... заложения очистных сооружений предусмотрена пристроенная станция перекачки с погружными электронасосами ...

Хочу больше похожих работ...

Generated in 0.0019547939300537