Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

Транспорт->Реферат
Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспе...полностью>>
Транспорт->Реферат
Исходными данными для определения объёма работ и состава МТП являются: структура посевных площадей на планируемый год, технологические карты по воздел...полностью>>
Транспорт->Реферат
Характерной неисправностью водяного насоса является течь воды через сальник крыльчатки в результате износа текстолитовой уплотняющей шайбы. Подтекание...полностью>>
Транспорт->Реферат
Согласно номеру своего варианта в практической части работы будет рассматриваться деятельность АТП, при наличии автомобилей марок ЗИЛ_ММЗ- и автомобил...полностью>>

Главная > Контрольная работа >Транспорт

Сохрани ссылку в одной из сетей:

Зміст

Вступ

1. Хімічні реакції при горінні палива

2. Розрахунок процесів дійсного циклу індикаторних та ефективних показників дійсного циклу двигуна

4. Розрахунок параметрів циліндра та тепловий баланс двигуна

5. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна

6. Кінематичний розрахунок кривошипно-шатуного механізму

7. Побудова індикаторної діаграми циклу двигуна

8. Динамічний розрахунок кривошипно-шатунного механізму

9. Розрахунок та побудова графіків залежностей

10. Розрахунок та побудова поверхневих діаграм

Висновки

Література

Вступ

Впровадження досягнень науково-технічного прогресу в автомобілебудуванні та на автомобільному транспорті вимагає творчого підходу до вирішення наукових і практичних завдань, які стоять перед робітниками цих галузей, що в свою чергу передбачає необхідність підвищення якості підготовки і перепідготовки кадрів для них.

В області розвитку і удосконалення автомобільних двигунів основними задачами на сучасномк етапі являється:

  • зниження паливної економічності;

  • питомої маси;

  • вартості їх виготовлення і експлуатації;

  • боротьба з токсичними викидами в атмосферу;

  • зниження шуму при експлуатауії двигунів.

Виконання цих задач вимагає від спеціалістів, пов’язаних з виробництвом та експлуатацією автомобільних двигунів, глибоких знань теорії, конструкції та розрахунку двигунів внутрішнього згоряння.

Важливим чином у придбанні даних знань, що базуються на основних теоретичних положеннях дисципліни «Автомобільні двигуни».

Курс «Автомобільні двигуни» є одним з базових у справі підготовки інженерно-технічних працівників автомобільного транспорту.

Сучасна автомобільна силова установка (автомобільний двигун) являє собою одну з найскладніших машин, здатних перетворювати теплоту, що виділяється при згорянні палива, у механічну роботу. Процеси згоряння, виділення теплоти і перетворення її в механічну роботу продуктами згоряння відбувається у середині двигуна. Звідси й назва – двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ).

1. Хімічні реакції при горінні палива

Теоретично необхідна кількість повітря для згоряння 1 кг палива:

, кг.повітря/кг.палива.

l0=кг.повітря/кг.палива.

Склад палива: бензинів – С = 0,870; Н = 0,145; О = 0; дизельного палива –

С = 0,870; Н = 0,126; О = 0,004. Вид палива повинен відповідати прототипу двигуна, що заданий у таблиці вихідних параметрів.

Теоретично необхідна кількість повітря для згоряння палива:

, кмоль.повітря/кг.палива.

L0= кмоль.повітря/кг.палива.

Коефіцієнт надлишку повітря у режимі номінальної потужності приймають за таблицею вихідних параметрів α =0.82

Кількість свіжого заряду

, кмоль свіжого заряду/кг.палива.

M1=0.82·=0.4246 кмоль свіжого заряду/кг.палива.

Кількість двоокису вуглецю (СО2) у продуктах згоряння за умови:

1, , кмоль/кг.палива,

MCO2= кмоль/кг.палива,

де; для нафтових рідких палив к = 0,45...0,53.

Кількість окису вуглецю (СО) у продуктах згоряння за умови:

1,, кмоль/кг.палива.

MCO= кмоль/кг.палива.

Кількість водяної пари (Н2О) у продуктах згоряння

за умови:

1,, кмоль/кг палива.

MH2O= кмоль/кг палива.

Кількість водню (Н2) у продуктах згоряння за умови:

1,, кмоль/кг палива.

MH2= кмоль/кг палива.

Кількість кисню (О2) у продуктах згоряння за умови:

1,, кмоль/кг.палива.

Кількість азоту (N2) у продуктах згоряння

, кмоль/кг.палива.

MN2= кмоль/кг.палива

Загальна кількість продуктів згоряння рідкого палива

, кмоль/кг.палива.

M2= кмоль/кг.палива.

Зміна кількості робочого тіла при згорянні палива

, кмоль/кг.палива.

M= кмоль/кг.палива.

Коефіцієнт молекулярної зміни паливної суміші

.

Нижча теплота згоряння рідкого палива за формулою Менделєєва

, кДж/кг.палива.

Hu= кДж/кг.палива.

Вміст сірки S та вологи W у паливі приймають рівними 0.

Хімічна неповнота згоряння за умови:

1, , кДж/кг палива.

Hu= кДж/кг палива.

Теплота згоряння паливної суміші:

, кДж/кмоль пал.суміші.

Hпал.сум= кДж/кмоль пал.суміші.

Розрахунок процесів дійсного циклу

Тиск навколишнього середовища для розрахунків Р0 = 0,10 МПа.

Температура навколишнього середовища для розрахунків Т0 = 293 К.

Тиск середовища, звідки повітря надходить у циліндр.У випадку відсутності наддуву Рк = Р0.

Температура середовища, звідки повітря надходить у циліндр

При відсутності наддуву Рк = Р0, а Тк = Т0.

Тиск залишкових газів у циліндрі двигуна перед початком процесу наповнення: при відсутності наддуву , МПа;

Pr= МПа

Температуру залишкових газів Tr =1050 K

Густина заряду при наповненні:

при відсутності наддуву ,кг/м3;

кг/м3

де В = 287Дж/кгград  питома газова стала.

При відсутності наддуву приймають .

Втрати тиску при наповненні

, МПа,

Pa= МПа

де   коефіцієнт затухання швидкості руху заряду у перерізі циліндра;

ВП – коефіцієнт опору впускної системи, віднесений до найбільш вузького його перерізу, ;

ВП = 50...150 м/с  середня швидкість руху заряду у найменшому перерізі впускної системи в м/с. Значення ВП приймають за таблицею вих. пар.

Тиск кінця впуску

, МПа

Pa= МПа

Температура підігріву свіжого заряду Т. Приймається

Т=10ºС.



Загрузить файл

Похожие страницы:

  1. Автомобілі з гібридною трансміссією і комбінованою енергетичною установкою

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... енергії. Основна частка світового автомобільного парку концентру ... неможливо. Особливостями роботи автомобільних двигунів є перемі ... наведених в таблиці 4.6. Результати розрахунку наведені нижче в таблиці ... забезпечують інформацією щодо ефективності використання ...
  2. Перевезення цементу автомобільним транспортом ЗАТ "УБ РАЕС"

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... РАЕС» 2.1 Основні показники роботи автомобільного транспорту Важливими ... і 30% від вартості розходу палива для автомобілів з дизельними двигунами. Наведемо розрахунок витрат мастила для автомобілів ... про стан роботи щодо запобігання дорожньо-транспортним ...
  3. Облік автомобільного транспорту на підприємстві

    Реферат >> Бухгалтерский учет и аудит
    ... роботі. ІІ Автомобіль як об’єкт основних засобів. Автомобільний транспорт (далі – автомоб ... ’єм двигуна (для легкових автомобілів); ... класифікація автомобільного транспорту, а ... прибуток щодо легкових автомобілів, ... Розглянемо порядок розрахунку вартості перевезення ...
  4. Автомобільна промисловість країн СНД

    Реферат >> Астрономия
    ... і і конструктивні заходи щодо ощадливого використання природних ресурсів ... іть збитковим. Розрахунки довели: із ... і десятиліттями роботи в склавшихсях умовах ... . Основні технічні характеристики двигуна залишилися ... інка Нижньоновгородського автомобільного заводу) ...
  5. Технологія і організація вантажних перевезень фанери з м. Рівне в Італію рухомим складом ТзОВ "Камаз-Транс-Сервіс"

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... щодо роботи екіпажів транспортних засобів, які виконують міжнародні автомоб ... з роботою автомобільного і залізничного транспорту. У даний час основними стримуючими ... палива для автомобілів з дизельними двигунами. Проводимо розрахунки для всіх автомобілів і ...

Хочу больше похожих работ...

Generated in 0.0018720626831055