Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

Экономика->Реферат
В 90-е годы происходит резкое сокращение занятости в основных секторах материального производства и в ряде традиционных отраслях непроизводственной сф...полностью>>
Экономика->Реферат
При плановой экономике и государственной собственности на средства производства финансовый анализ являлся разделом общего анализа хозяйственной деятел...полностью>>
Экономика->Реферат
Тема Анализ финансового состояния предприятия очень актуальна на сегодняшний день. Многие предприятия в нашей стране находятся на грани банкротства, п...полностью>>
Экономика->Контрольная работа
На рис. 1.6 показан полный цикл стратегического менеджмента. Если все стоящие перед руководителем проблемы разбивать на 10 упомянутых этапов и выполня...полностью>>

Главная > Отчет по практике >Экономика

Сохрани ссылку в одной из сетей:

Затверджений порядок розміщення реклами на транспорті комунальної власності м. Києва регулює відносини, що виникають між Головним управлінням транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), як уповноваженого власником органом, Рекламодавцями або Розповсюджувачами реклами та комунальними підприємствами транспорту (Балансоутримувачами) у зв'язку з розміщенням реклами на транспорті комунальної власності м. Києва та визначає Порядок надання Погодження на розміщення реклами на транспорті комунальної власності м. Києва.

Зважаючи на те, що тарифи на розміщення реклами, які в десятки разів нижче ринкових і не змінювались ще з 2000 року, Київською міською державною адміністрацією доручено Головному управлінню цінової політики опрацювати питання збільшення тарифів на розміщення реклами на комунальному транспорті м. Києва

КП «Київський метрополітен», з метою збільшення доходів метрополітену на сьогоднішній день розробляється проектна документація на встановлення проекторів на колонах станцій, розміщення світлових лайтбоксів на станціях метрополітену, розміщення мультімедійного обладнання на міжстанційних перегонах. Розроблені проекти та отримані позитивні експертні висновки на встановлення фоторамок на касових вікнах та розміщення спеціальних конструкцій на похилих ходах ескалаторів, які були вільні від реклами. Зазначене призведе до збільшення доходів метрополітену від цього виду діяльності.

Прогнозовані доходи від надання права розміщення реклами на 2008 рік становлять 12 120,0 тис. грн. проти 7333,0 тис. грн. в 2007 році або на 65,3% більше.

Інша діяльність метрополітену: тимчасове розміщення обладнання, обслуговування рекламомісць, право прокладання кабелю та технагляд, зовнішнє обслуговування кабелів, зберігання майна, розміщення антен та базових станцій, послуги зв’язку, обслуговування обладнання, користування електроенергією, використання технологічних мереж, відеозйомка, водо – та теплопостачання, техобслуговування пристроїв пожежогасіння, реалізація телефонних карток мобільного зв’язку, Інтернет-карток, інша діяльність (видача технічних умов, розміщення пристроїв зв’язку, здача макулатури, надання послуг стороннім організаціям, здача металобрухту тощо).

На даний час працівниками КП «Київський метрополітен» проведена робота по визначенню місць щодо розміщення 350 терміналів в вестибюлях метрополітену. На 2008 рік очікується отримати від іншої діяльності метрополітену 13 000,0 тис. грн. проти 11 929,0 тис. грн. або на 9% більше.

1.2 Загальна структура та характеристики діяльності електродепо «Оболонь», як одного з структурних підрозділів КП «Київський метрополітен»

Київський метрополітен – це система ліній метрополітену в Києві. Київський метрополітен представляє собою комплексне підприємство, сучасний складний інженерний комплекс. У його складі діють 11 експлуатаційних служб, 3 електродепо (ТЧ-1 «Дарница», ТЧ-2 «Оболонь» і ТЧ-3 «Харьківсь-ке»), майстерні з ремонту рухомого складу, дирекція будівництва метрополітену. Електродепо київського метрополітену мають наступні технічні позначки:

ТЧ-1 – електродепо «Дарниця»;

ТЧ-2 – електродепо «Оболонь»;

ТЧ-3 – електродепо «Харківське»;

Таблиця 1.8. Типи обслуговуємих вагонів в електродепо КП «Київський метрополітен»

Київський метрополітен

ТЧ-1 «Дарниця»

1965

Е, Еж, Еж1, Ем-501, Ема-502, 81–714.5М, 81–717.5М

270/106

Святошинсько-Броварська

ТЧ-2 «Оболонь»

1982

81–714, 81–717,81–553.1, 81–554.1, 81–555.1

187/74

Куренівсько-Червоноармійська

ТЧ-3 «Харківське»

2007

81–714.5, 81–714.5М, 81–717.5, 81–717.5М

189/76

Сирецько-Печерська

Загальна кількість вагонів київського метрополітену

617/247

2. Зміст завдань щодо операційної діяльності електродепо «Оболонь» КП «Київський метрополітен»

2.1 Організація операційної діяльності в електродепо «Оболонь»

Основне завдання електродепо метрополітену – це забезпечення надійності рухомого складу при експлуатації за рахунок формування інфраструктури техобслуговування та ремонту (рис. 2.1).

Рис. 2.1. Склад електродепо метрополітену

Техобслуговування та ремонт включають:

1. Міжремонтне обслуговування:

– періодичне;

– по вимозі.

2. Періодичний ремонт:

– поточний;

– капітальний.

В практиці нормативних документів електродепо метрополітену техобслуговування та ремонт поділяють на наступні групи (на прикладі вагонів типу 81–717, 81–714):

1) Техобслуговування (ТО):

– ТО-1 – через 8 – 14 годин;

– ТО-2 – через 3,75 тис. км руху потягу метрополітену;

– ТО-3 – через 7,5 тис. км руху потягу метрополітену;

– ТО-4 – при необхідності обточки колісних пар у складі потягу (по результатам діагностичного огляду);

2) Поточний ремонт (ТР)

– ТР-1 – через 60 тис. км руху потягу метрополітену;

– ТР-2 – через 175 тис. км руху потягу метрополітену;

– ТР-3 – через 350 тис. км руху потягу метрополітену;

3) Капітальний ремонт (КР)

– КР-1 – через 700 тис. км руху потягу метрополітену;

– КР-2 – через 2800 тис. км руху потягу метрополітену;

Розрахунковий час експлуатації головних та внутрішніх вагонів метрополітену складає не менше 31 року.

ТО-1 виконується слюсарями на лінії або локомотивними бригадами при короткостроковому відстої у технологічних тупиках станцій метро.

ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТР-1, ТР-2 виконується в електродепо комплексними бригадами електродепо.

ТР-3, КР-1 виконується в електродепо спеціальними бригадами;

КР-2 виконується на спеціалізованому вагоноремонтному заводі, який випускав вагони метрополітену відповідного типу.

Комплекси робіт ТО-1, ТО-2, ТО-3 виконують для попередження відмов та підтримування рухомого складу метрополітену в працездатному та санітар-но-гігієнічному стані, що забезпечує безперебійну роботу, безаварійність руху та високий рівень обслуговування пасажирів.

Комплекси робіт ТР-1, ТР-2, ТР-3 виконують для відновлення основних технічних характеристик та працездатності рухомого складу (ремонт та заміна окремих деталей та вузлів, регулювання параметрів та модернізація деяких систем.

Комплекси робіт КР-1, КР-2 виконують для відновлення експлуатаційних характеристик та ресурсів всіх агрегатів та систем, включаючи базові. При КР-2 виконується заміна усієї електропроводки та проводиться капітальна модернізація вагонів з заміною двигунів та колісних пар.

Відповідно з задачами ТО, ТР та КР електродепо розбите на 7 виробничих дільниць з під’їздними коліями та критими капітальними ангарами:

– ділянки для приймання потягів метрополітену на оглядові ями (глибина 1,4 м) та проведення діагностики та ТО-2, ТО-3;

– ділянки для приймання потягів метрополітену на оглядові ями (глибина 1,4 м) та проведення за результатами виявлених дефектів при діагностиці та ТО-4, ТР-1, ТР-2;

– ділянки для планового приймання потягів метрополітену на оглядові ями (глибина 1,4 м) та проведення ТР-3 та КР-1 ремонтів;

– ділянки для планового приймання потягів метрополітену на оглядові ями (глибина 1,4 м) та відстою для направлення на КР-2 ремонт;

– ділянка миття та сушки вагонів після ТО, ТР, КР;

– механічний цех;

– електромеханічний цех;

На території електродепо окремо розташований адміністративно – управлінський корпус.

Більшість робіт групи ТО-1, ТО-2 та мийка і сушка вагонів проводяться нічними бригадами, для чого електропотяги на ніч заїжджають на територію електродепо відповідної лінії.

Операційна діяльність електродепо проводиться згідно щомісячних планів та додаткових планів неочікуваних втрат працездатності систем рухомого складу.

2.2 Аналіз стану та основні напрямки розвитку матеріально-технічних ресурсів електродепо «Оболонь»

Таблиця 2.1. Список типів обслуговуємих вагонів електропоїздів метрополітену ТЧ-2 (електродепо «Оболонь»)

№ п/п

Тип

Кількість

вагонів

Рік випуску

Кількість років

в експлуатації

1

81–717

13

1978

31

2

81–717

2

1980

29

3

81–717

13

1981

28

4

81–717

16

1982

27

5

81–717

9

1984

25

6

81–717

7

1987

22

7

81–717

3

1988

21

8

81–717

3

1989

20

9

81–717

6

2006

3

10

81–714

42

1980

29

11

81–714

2

1981

28

12

81–714

17

1982

27

13

81–714

9

1983

26

14

81–714

17

1984

25

15

81–714

9

1987

22

16

81–714

3

1988

21

17

81–714

9

1989

20

18

81–714

9

2006

3

19

81–714.5

8

1988

21

20

81–553.1

3

2000

9

21

81–554.1

2

2001

8

22

81.7021

2

2005

3

23

81.7022

3

2005

3

Усього

210



Загрузить файл

Похожие страницы:

  1. Фінансово-господарська діяльність військової частини

    Шпаргалка >> Финансовые науки
    ... екзамен по предмету “Фінансово-господарська діяльність військової частини”. Основні завдання фінансово-економічної служби ... ; бухгалтерський облік; звітність; фінансовий контроль за фінансово-господарською діяльністю і використанням коштів. Отриман ...
  2. Непрямі податки та їх вплив на фінансово-господарську діяльність підприємств

    Дипломная работа >> Финансовые науки
    ... ів господарювання, як інструмент впливу на фінансово-господарську діяльність закритого акціонерного товариства сп ... мінімізує вплив непрямих податків на фінансово-господарську діяльність торгового посередника – СП "КИПАРИС". РОЗД ...
  3. Прибутковість та фінансово-господарська діяльність ВАТ "Турбоатом"

    Дипломная работа >> Экономика
    ... ї роботи є теоретичні основи і сутність прибутковості та фінансово-господарська діяльність ВАТ “Турбоатом”. При складанн ... ємства Одним з найважливіших фінансових показників, що характеризує господарську діяльність підприємства, є дох ...
  4. Закони України які регулюють фінансово-господарську діяльність

    Реферат >> Государство и право
    ... : Закони України, які регулюють фінансово-господарську діяльність Залежно від концепції державного втручання у бізнес ... нормативно-правовим актом, який регулює фінансово-господарську діяльність є Господарський кодекс України від 16 січня ...
  5. Непрямі податки та їх вплив на фінансово-господарську діяльність суб єкта підприємництва

    Реферат >> Финансы
    ... :”Непрямі податки та їх вплив на фінансово-господарську діяльність суб’єкта підприємництва” Виконав ... з бюджету, визначаються у такому порядку: Враховуючи господарську діяльність платника, визначаємо базу оподаткування ...
  6. Фінансово господарська діяльність товариства з обмеженою відповіда

    Отчет по практике >> Бухгалтерский учет и аудит
    ... облікової практики Фінансово-господарська діяльність товариства з обмеженою відпов ... з підприємством. Характеристика фінансово-господарської діяльності підприємства 1. ... яльність підприємства зручно представляти у вигляді послідовності окремих господарських ...

Хочу больше похожих работ...

Generated in 0.001986026763916