Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

Транспорт->Реферат
Автомобильный транспорт России представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта У него ряд важных отличий от других транспортных отраслей ...полностью>>
Транспорт->Курсовая работа
Размер колес существенно влияет на проходимость трактора, скоростные качества, условия сцепления его с почвой, величину удельного давления на грунт и ...полностью>>
Транспорт->Реферат
Тормоза Тормозная система снабжена гидравлическим приводом к колесным механизмам, управляется педалью подвесного типа и действует на все колеса Систем...полностью>>
Транспорт->Курсовая работа
Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны. Работой автомобильного транспорта обеспечивается нормальное функционирование...полностью>>

Главная > Курсовая работа >Транспорт

Сохрани ссылку в одной из сетей:

Висновок по системі карбюраторів:

Переваги карбюратора

  • прийомистість;'

  • тихій у роботі;

  • має більшу літрову потужність;

  • простіший в обслуговуванні;

  • дешевший у виготовлені.

Недоліки карбюратора

  • більша ефективна витрата палива;

  • менший КПД;

  • більш економічно небезпечний.

2. БУДОВА ТА ПРИНЦИП ДІЇ

Система живлення ( рисунок 4) ВАЗ-2121 призначена для зберігання палива, очищення палива та повітря, приготування горючої суміші, підводу її у циліндри, і виводу відпрацьованих газів.

1-паливо підкачуючий насос; 2-карбюратор; 3-паливний бак; 4-глушник; 5-фільтра; 6-паливопровід.

Рисунок 4- Система живлення ВАЗ-2121

Система живлення ВАЗ-2121 складається:

• паливо-підкачуючий насос

• паливний бак

• карбюратор

• паливо провід (трубки та шланги)

• повітряний фільтр

• фільтри для очищування палива

Паливо-підкачувальний насос ( рисунок 5) - діафрагментного типу, з механічним приводом; установлений на лівій стороні блоку циліндрів, закріплений на двох шпильках через теплоізоляційну проставку і регулювальні прокладки; постачена важелем ручного підкачування палива. Привід паливного насоса здійснюється від ексцентрика валика приводу масляного насоса й розподільника запалювання через штовхач.

1-сідло випускного клапану; 2-випускний клапан з пружиною;-3-верхня частина паливного насосу; 4-фільтр; 5-нагнітальний патрубок; 6-гвинт; 7-кришка насосу; 8 всасувальний патрубок; 9-сідло впускного клапана; 10-впускний клапан з пружиною; 11-верхня тарілка діафрагми; 12-внутрішня прокладка; 13-працюючі діафрагми; 14-дистанційна прокладка; 15-нижня діафрагма; 16-шток з пружиною; 17-нижній корпус паливного насосу; 18 важіль ручної підкачки зі зворотною пружиною;-19-балансир.

Рисунок 5- Паливо - підкачувальний насос.

Насос складається з: нижнього корпуса (рисунок 6) з важелями приводу, верхнього корпуса із клапанами і патрубками, діафрагментного вузла й кришки. Діафрагменний вузол має три діафрагми: два верхні робітники для подачі палива, одну нижню запобіжну, працюючою в контакті з картерною олією і влучення палива в картер двигуна при ушкодженні робочих діафрагм. Між робітниками і запобіжної діафрагмами встановлені дистанційні зовнішня й внутрішня прокладки. Зовнішня прокладка має отвір для виходу палива назовні при ушкодженнях робочих діафрагм. Діафрагми з тарілками і з внутрішньою дистанційною прокладкою встановленої на шток і закріплені зверху гайкою. Діафрагменний вузол установлений між верхнім і нижнім корпусами насоса і закріплений гвинтами. Діафрагменний вузол на шток установлена сжатувальна пружина. Шток Т-образним хвостовиком уставлений у проріз балансира. Така конструкція дозволяє, не розбираючи діафрагмений вузол, знімати його з насоса. У нижньому корпусі на осі встановлений важіль механічної під хитавиці палива й балансир. У нижньому корпусі також на осі з кулачком установлений важіль ручного підкачування палива, що під дією пружини 23 повертається у вихідне положення. У верхньому корпусі насоса встановлений текстолітової шестигранні усмоктувальний і нагнітальний клапани.

1-вісь важеля механічного підкачувана; 2- важіль механічного підкачування палива; 3-штовхальник; 4-нижній корпус; 5-нагнітальний клапан; 6-нагнітальний клапан.

Рисунок 6- Паливо-підкачуючий насос

Клапани пружинами підгортаються до латунних сідел. Зверху до корпуса центральним болтом кріпиться кришка. Між кришкою й корпусом установлений пластмасовий сітчастий фільтр. У верхній корпус запресовані усмоктувальний і нагнітальний патрубки. При роботі двигуна ексцентрик валика приводу через користітель діє н а важіль і повертає балансир, що за шток відтягає діафрагми насоса вниз. При цьому пружина діафрагм ще більш стискується, створюється розрідження, у результаті якого паливо через усмоктувальний клапан заповнює робочу порожнину (порожнина під діафрагмами ). При стоці ексцентрика зі штовхальника звільняється важіль, балансир і шток із діафрагмами. Діафрагми під дією стиснутої пружини створюють тиск палива в робочій полості, закривається всмоктувальний клапан, і паливо через нагнітальний клапан подається в поплавкову камеру карбюратора при невеликій витраті палива хід діафрагм буде неповним; при цьому хід важеля частково буде неодруженим. При ручному підкачуванні палива натискають на важіль, повертається кулачок, що діє на балансир і відтягає шток із діафрагмами. Відбувається усмоктування палива в працюючу порожнину. При відпусканні важеля кулачок під дією пружини повертаються в потрібне положення, а діафрагми нагнітають паливо в карбюратор. Прокладки виготовляються трьох типів і мають товщину 0,30; 0,75 і 1,25 мм. Між теплоізоляційної про ставки і блоком циліндрів завжди повинна ставитися регулювальна прокладка товщиною 0.30 мм.

Встановлення насоса на двигун

1-Ексцентрик валика привода масляного насоса й розподільника запалювання; 2-теплоізоляційна проставка; 3-прокладка теплоізоляційної проставки; 4-прокладка паливного насосу; 5-важіль ручного підкачування палива.

Рисунок 7- Встановлення насосу.

Для правильного встановлення ( рисунок 7) використовуються дві з трьох регулювальних прокладок: А - товщиною 0,27-0,33 мм; У - товщиною 0,70-0- 80 мм; ІЗ - товщиною 1,10-1,30 мм. Під теплоізоляційну проставку до блоку циліндрів завжди ставиться прокладка А. На площину, що стикається з насосом, поміщають прокладку В. Потім перевіряють величину. (мінімальна величина, на яку виступає штовхальник при повільному повороті колінчатого вала). Якщо розмір з находиться в межах 0,8-1,3 мм, насос остаточно закріплюють на двигуні. Якщо менше 0,8 мм, прокладку В заміняють іншою прокладкою А; якщо більше 1,3 мм, прокладку В заміняють прокладкою С. Ще раз замірять розмір <1 і насос закріплюють на двигуні. При установці насоса прокладки заміняються новими.

Паливний бак

1-корпус; 2-кришка; 3-шланги; 4-поплавок; 5-паливопровід.

Рисунок 8 - Паливний бак.

Паливний бак (рисунок 8) сталевий, штампований, зварений. Місткість паливного бака 45 л, включаючи резерв 4-6,5 л. Бак установлюється усередині кузова під заднім сидінням, відділений від салону спеціальною перегородкою і кріпиться до підлоги кузова чотирма болтами. Наливна труба бака виведена в нішу, розташовану з правої сторони автомобіля і закрита люком.

Наливна труба з'єднується з прийомною трубою паливного бака гумовим сполучної шлангом, закріпленим за допомогою двох хомутів, і закривається глухою різьбовою пробкою.

Пари бензину, конденсуючи в сепараторі, надходять назад у паливний бак. На фланці верхньої половини бака через гумову прокладку кріпиться датчик покажчика рівня палива в зборі з топливоприемною трубкою, постаченої сітчастим фільтром. Датчик з'єднаний із приладом, установленим на щітку приладів і постаченим червоною лампою резерву, що загорається, коли в баці залишається 4-6,5 л.

Використовуємо бензин АИ-76. Топливопроводи. Паливо від паливного бака до паливного насоса подається по сталевому освинцьованому чи оцинкованому двошаровому трубопроводі.

1- корпус; 2-трубки; 3-фільтр; 4-шланги;

Рисунок 9- Паливний бак.

Між собою трубопровід і патрубки приладів системи з’єднанні гумовими шлангами ( рисунок 9) в тихорєцької оплете і закріплені стяжними хомутами. На кузові паливні трубопроводи закріплені пластмасовими тримачами, отвору для їхнього проходу загерметизовані гумовими заглушками.

Глушник.

.

Рисунок 10- Випускний такт двигуна

Випуск відпрацьованих газів (рисунок 10) . Випуск виробляється через випускний колектор, через приймальну трубу, через додатковий і основний глушник. Між фланцями випускного колектора і прийомної труби встановлюється ущільнювальна прокладка з азбесту, армованого сталевою стрічкою.

Глушники нерозбірні, виготовляються з двох на пів корпусів, що зварюються між собою і з їхніми трубами. Основний глушник кріплять до підлоги кузова двома ременями, а його випускну трубу гумовою подушкою. Труби глушників з'єднуються хомутами. До прийомної трубки кріплять випускний колектор чотирма латунними гайками разового користування зі стопорними пластинами за допомогою хомута до кронштейна 4, установлюваному на задній кришці коробки швидкостей коробки передач.



Загрузить файл

Похожие страницы:

  1. Система живлення карбюраторного двигуна

    Контрольная работа >> Транспорт
    ... чним нормам. Система живлення карбюраторного двигуна Система живлення двигуна призначена ... , глушники). Принцип дії системи живлення карбюраторного двигуна наступний. При ... бака до приладів системи живлення. В системі живлення автомобілів, які вивчаються ...
  2. Система живлення двигуна паливом і повітрям

    Реферат >> Транспорт
    ... на тему: "Система живлення двигуна паливом і повітрям" Система живлення двигуна паливом ... форсунки з фільтром. Робота системи живлення двигуна паливом Паливопідкачувальний насос ... паливний бак. Система живлення двигуна повітрям Система живлення двигуна повітрям ...
  3. Система живлення дизельних двигунів

    Реферат >> Транспорт
    ... . Технічне обслуговування системи живлення Висновок Список використаної ... технічного обслуговування дизельної системи живлення. СИСТЕМА ЖИВЛЕННЯ ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ У ... ЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ Технічне обслуговування системи живлення автомобіля ...
  4. Технічне обслуговування системи живлення

    Реферат >> Транспорт
    ... Технічне обслуговування системи живлення 2.1 Основні несправності системи живлення 2.2 Перевірка герметичності системи живлення 2.3 Перевірка ... сезону. Технічне обслуговування системи живлення Основні несправності системи живлення полягають в утворенні густої ...
  5. Технічне обслуговування системи живлення дизеля КамАЗ

    Реферат >> Транспорт
    ... ічне обслуговування системи живлення дизеля КамАЗ ЗМІСТ 1. Будова системи живлення дизеля КамАЗ 2. Особливост ... і системи живлення дизельного двигуна Перелік використаної літератури 1. БУДОВА СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ ДИЗЕЛЯ КамАЗ До системи живлення дизел ...

Хочу больше похожих работ...

Generated in 0.0010759830474854