Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

Транспорт->Курсовая работа
У даній курсовій роботі розглянута будова, призначення та принцип дії зчеплення автомобіля “Волга” ГАЗ - 3110 з вказівкою основних несправностей та ме...полностью>>
Транспорт->Курсовая работа
У даній курсовій роботі описана будова, призначення та принцип дії коробки зміни швидкостей, вказані основні несправності та рекомендації по ремонту і...полностью>>
Транспорт->Контрольная работа
Колесо состоит из обода и центральной части Обода колеса служит жестким основанием, благодаря которому эластичная шина, наполненная сжатым воздухом, с...полностью>>
Транспорт->Курсовая работа
Автомобильный транспорт является важнейшей отраслью народного хозяйства нашей страны Главной его задачей является полное, своевременное и качественное...полностью>>

Главная > Курсовая работа >Транспорт

Сохрани ссылку в одной из сетей:

1. Назначение и основные элементы и технические данные

Поглощающий аппарат предназначен для обеспечения гашения части энергии удара, уменьшения продольных растягивающих и сжимающих усилий, которые передаются через автосцепку на раму кузова.

Аппарат Ш-2-В имеет литой корпус 3, три штампованных фрикционных клина 4,штампованный нажимной конус 1, наружная 5 и внутренняя 6 пружины, стяжной болт 7 с гайкой 2. Масса аппарата 134 кг

Детали изготовлены из стали марок:

Пружины-60С2ХФА

Конус-30ГСЛ-Б или 32Х06Л-У

Болт с гайкой-ст.3сп 5

Масса корпуса 72 кг, нажимной конус 8,6, фрикционные клинья 4,8, пружины наружная 26кг, внутренняя 6,85, стяжной болт 2,74 гайка 0,3кг.

2. Сроки технического обслуживания и ремонта поглощающего аппарата

Сроки проведения деповского и капитального ремонта.

Род вагонов

Деповской после

Капитальный после

Постр.

Депов.

Капит.

Постр.

Капит.

1

2

3

4

5

6

7

1

Вагоны для перевозке зерна

3

2

2

13

12

2

Платформа универсальная

3

2

2

15

12

3

Хопер дозатор до первого капитального ремонта

3

2

-

10

-

4

Цистерны 4 и 8 осные для перевозки ядохимикатов

2

1

1

6

6

Деповской ремонт по техническому состоянию проводится не чаще чем один раз в три года.

3. Характерные неисправности, повреждения и способы восстановления в работоспособности поглощающего аппарата

В поглощающем аппарате изнашиваются фрикционные клинья, нажимной конус, нажимная шайба и корпус, в отдельных случаях наблюдается просадка, излом пружин и трещин в корпусе. В корпусах поглощающего аппаратов при сверх допустимых износах появляется выпучена, которая при дальнейшей эксплуатации могут приводить к разрушению корпуса. Излом и просадка пружин поглощающего аппарата обнаруживается по увеличению расстояния от упора автосцепки до розетки.

Стяжной болт поглощающего аппарата ремонтируется наплавкой стержня при условии, что величина износа не превышает 5 мм по диаметру; приваркой новой части газопрессовой сваркой при условии, чтобы стык был расположен не ближе 30 мм от головки и от резьбы, наплавкой рабочей части резьбы стяжного болта с последующей нарезкой.

К сборки поглощающего аппарата допускается: корпус аппарата с толщиной стенки не менее 18 мм при капитальном ремонте и не менее 16 мм при деповском ремонте; фрикционные клинья с толщиной стенок по краям не менее 17 мм с износом нажимного конуса не более 3 мм, нажимной шайбой не более 5 мм и длиной его нарезки не более 35 мм; пружины с высотой в свободном состоянии не менее наружной 390 мм и внутренней 362мм.

После сборки до постановки гайки стяжного болта выход нажимного конуса должен быть не менее 80 мм при расстоянии между конусом и шайбой не менее 4 мм. Отремонтированный и собранный поглощающий аппарат проверяют шаблоном с размерами 575х233,5 мм. При этом зазор между шаблоном и аппаратом по высоте не должен превышать 7 мм. После проверки аппарата и постановки гайки стяжного болта над гайкой расклёпывается для предупреждения самопроизвольного свинчивания гайки в эксплуатации.

Для обеспечения постановке аппарата на раму вагона его дополнительно сжимают на прессе и под гайку стяжного болта над гайку ставят литую прокладку толщиной 10-15 мм. При этом прокладка должна быть такого размера и формы, чтобы она могла легко выпасть при первом сжатии аппарата после установки на вагон.

Поглощающий аппарат бракуется: при отсутствии прилегания к задним и упорную плету к передним упорным угольникам.

Упорная плита с неровными боковыми поверхностями или толщиной менее 52 мм или с размером в направлении между стенками хребтовой балки менее 315 мм и более 320 мм к постановке не допускается.

Поглощающий аппарат допускается к сборке:

- корпус аппарата с толщиной стенки не менее 18 мм при капитальном ремонте и не менее 16 мм деповском ремонте, отремонтированный сваркой корпус поглощающего аппарата при условии, что после разделки трещин в зоне технологических отверстий и усиливающих рёбер суммарная длина их не превышает 120 мм.

- фракционные клинья с толщиной стенок по краям не менее 17 мм.

- нажимной конус с износом не более 3 мм, при проверки шаблоном 6II, которой прижимается двумя стойками (без движка) к конусу.

- нажимная шайба с износом не более 5мм.

- стяжной болт с износом не более 5 мм и глубиной нарезки не более 35 мм.

- пружины с высотой в свободном состоянии не менее: наружная 395 мм, внутренняя 362 мм, пружина с изломом оттянутого конца 1/3 длины окружности.

4. Схема технологического процесса ремонта поглощающего аппарата

Предварительный осмотр поглощающего аппарата


После снятия поглощающего аппарата с вагона производится очистка. Очистка производится вручную железной щёткой и 10% раствором спирта.

После очистки проводят предварительное испытание поглощающего аппарата, если поглощающего аппарат исправен то обратно ставиться в эксплуатацию, если не исправен производят разборку. Снятый при ремонте подвижного состава (кроме капитального ремонта) поглощающего аппарат не подлежит разборке если:

- выход конуса (расстояние между торцом конуса и кромкой горловины корпуса аппарата) Ш-2-В не менее 90 мм;

- отсутствие трещин, изломов в деталях аппарата;

- толщина стенки корпуса в зоне контакта с клином не менее 14 мм;

- отсутствие даже лёгкого покачивания деталей (определяют ударами молотка по ним);

- габариты соответствующие требованиям шаблона 83 р.

Неисправности

Наименование деталей

Неисправности

Размер или условия

Поглощающий аппарат

Не типовое и неисправное крепление

Изломы, трещины, потёртости

Потери упругих свойств

Независимо от характера

Если есть угроза разрушение частей

Если имеют признаки просадки пружин

Тяговый хомут

Трещины

Независимо от места

Ремонт

Повреждения

Виды сварочных работ

Техническое условие

Износ упорной плиты

Наплавка дуговая Э42, Э46, ЭН-15ГЗ-25, полуавтомат под слоем флюса.

Толщина плиты в месте износа должна быть 53 мм. Плиту из стали 45 перед наплавкой подогревают до300. После наплавки толщина плиты должна составлять 58-59 мм.

Износ стяжного болта.

Наплавка дуговая Э42 или вибродуговая под слоем флюса

Наплавка болтов с износом более 5 мм по диаметру.

Излом стяжного болта

Приварка новой части болта электроконтактной или газоприсовой

Стык должен быть расположен не ближе 30мм от головки или резьбы

Разрушение стенок отверстия для клина

Наплавка дуговая Э42 и Э46, порошковой проволокой или в среде защитного газа.

Наплавка допускается, толщина тяговой полосы в месте 20 мм, а ширина не менее 95 мм.

Разрушение стенок отверстия для клина

Наплавка дуговая Э42 и Э46, порошковой проволокой или в среде защитного газа.

Ширина наружной перемычки должна быть не менее 45 мм

Трещина в тяговом хомуте

Заварка дуговая Э42 и Э46, полуавтоматическая под слоем флюса

Допускается заваривать трещины в углах хомута, в ушках для болтов, под клин в задней опорной части хомута если они не выходят на тяговую полосу.

При деповском ремонте вагона при разборки подлежат только неисправные поглощающие аппараты, при капитальном ремонте все аппараты должны быть разобраны.

Для разборки необходимо срубить или снять фрезой наклеп конца стяжного болта. Затем аппарат снимают на прессе, отворачивают гайку стяжного болта, снимают нагрузку с аппарата и последовательно разбирают детали. На клиньях и корпусе делают пометки, чтобы (в случае исправного состояния деталей) приработанные клинья были поставлены на место.



Загрузить файл

Похожие страницы:

  1. Технология ремонта и испытания вагонов

    Контрольная работа >> Транспорт
    ... Пензенский техникум железнодорожного транспорта Технология ремонта и испытания вагонов Контрольная работа 2009 Содержание ... корпусов поглощающих аппаратов и других частей автосцепного устройства. Большой износ клиньев и корпуса поглощающих аппаратов ...
  2. Организация работы участка по ремонту автосцепного оборудования вагонов

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... находиться один или несколько вагонов в зависимости от принятой технологии ремонта. Совокупность рабочих мест ... хомутов, применяются механизированные стенды для ремонта поглощающих аппаратов, производства наплавочных работ, для обработки ...
  3. Технология ремонта автосцепки СА-3

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... деталей друг о друга; Нарушение технологии изготовления и ремонта; Большие перепады температур; Незащищенность ... ремонте вагона разборке подлежат только неисправные поглощающие аппараты, при капитальном ремонте все аппараты должны быть разобраны. 2.5 Ремонт ...
  4. Вагонное хозяйство железных дорог

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... эксплуатация и ремонт подвижного состава Развитие отечественного вагоно - и локомотивостроения Новые технологии ремонта и модернизации ... с применением механизированных стендов для ремонта поглощающих аппаратов, производства наплавочных работ и другое ...
  5. Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства на базе пассажирского вагонного депо Ростов

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... устройства и технологии его ремонта. Так как деповской ремонт вагонов основных типов ... ремонтах вагонов 787р Величина отхода замка от кромки малого зуба То же Поглощающие аппараты ... низким коэффициентом трения 2.6 Технология ремонта корпуса автосцепки Исходя из ...

Хочу больше похожих работ...

Generated in 0.001708984375