Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

Транспорт->Реферат
Автомобили характеризуются большим количеством свойств, образующих иерархическую структуру («дерево свойств»). Принято считать, что качество является ...полностью>>
Транспорт->Реферат
На топливную аппаратуру приходится значительная доля отказов дизеля. Одним из наиболее ответственных узлов топливной системы является форсунка. Обычно...полностью>>
Транспорт->Реферат
1. Рекламные объявления — платные сведения информационного характера. Обычно имеет крупный заголовок, мелкий текст и реквизиты (телефон, адрес, режим ...полностью>>
Транспорт->Реферат
полученные в пункте .1, сопоставить с нормами ЕКНВ. Выполнение работы. Расчет комплексной нормы выработки и времени по нормативам. Вариант вагон – суд...полностью>>

Главная > Курсовая работа >Транспорт

Сохрани ссылку в одной из сетей:

1. Вибір основних параметрів вагона

Визначення оптимальних параметрів конструкції вагона являється першим етапом при проектуванні, тому саме вірний вибір основних геометричних параметрів вагона впливає на основні показники: тару вагона, об’єм кузова, вантажопідйомність, середнє статичне навантаження, середнє динамічне навантаження, середнє погонне навантаження, середній навантажувальний коефіцієнт тари та середнє фактичне навантаження на вісь брутто.

1.1 Розрахункова схема вагона і визначення параметрів вагона по довжині

Керуючись досвідом конструкторів, при проектуванні вагон-цистерн вибираю схему вагона у якого відстань по горизонталі між полюсом днища і торцем кінцевої балки рами ∆3 = 0,015м; схематична модель проектного вагону зображена на рисунку 1.1

Рисунок 1.1 – Розрахункова схема вагон-цистерни

Довжина вагон-цистерни по осям зчеплення автозчепів визначається за наступною формулою:

, (1.1)

де - норма осьового навантаження; - кількість осей; - норма погонного навантаження.

Довжина рами вагон-цистерни розраховується за формулою:

, (1.2)

де - виліт автозчепу.

Мінімально допустима внутрішня довжина котла вагон-цистерни розраховується за наступною формулою:

, (1.3)

де - відстань між зовнішньою лінією горизонтальної проекції торцевої стіни і торцем кінцевої балки рами.

Мінімально можливий виліт днища визначається з виразу:

, (1.4)

де - ширина габариту;

- максимально можливе огородження на півширини кузова;

- коефіцієнт вильоту днища.

максимально допустима база вагон-цистерни буде обчислюватись за формулою:

, (1.5)

де - номінальний діаметр колеса за вершинами гребнів;

- база двохосьового візка;

- база чотиривісного візка;

- відстань по горизонталі між гребнем зовнішнього колеса і торцем кінцевої балки рами.

Мінімальна допустима база вагон-цистерни визначається з наступного виразу:

, (1.6)

Для визначення оптимального значення бази та відповідного їй оптимального значення обмеження радіусу циліндричної частини котла вагон-цистерни Еопт використовуємо програму GABARIT, в якій виконується розрахунок для десяти груп з рівним інтервалом розрахункового діапазону в одинадцять значень, при умові поступового збільшення мінімальної бази проектного вагона 2lmin на певний крок. В таблиці 1.1 наведені вхідні дані для розрахунку на ПК.

Результат розрахунку, графіки визначення оптимального значення баз вагона та оптимального обмеження Еопт наведений в додатку А.

Радіус циліндричної частини котла визначається за формулою:

, (1.7)

де В0 – напівширина габариту;

Еопт - оптимальне значення обмеження радіусу циліндричної частини котла;

- технологічний допуск на ширину кузова;

- висота виступаючих частин відносно внутрішньої лінії горизонтальної прекції обшивки в і-му поперечному перетині.

Результат розрахунку основних параметрів вагону зводжу до таблиці 1.2

Таблиця 1.1 – Вхідні дані для розрахунку в програмі GABARIT

Показник

Величина або найменування

Розмірність

Мінімальна допустима база вагон-цистерни

3,66

м

Максимально допустима база вагон-цистерни

4,024

м

Довжина рами вагон-цистерни

7,02

м

Габарит

1-Т

-

База двохосьового візка

1,85

м

База чотиривісного візка

3,2

м

Горизонтальне поперечне зміщення кузова відносно колісної пари

3+28=31

мм

Таблиця 1.2 – Результати розрахунку параметрів вагон-цистерни

Параметр,

розмірність

Варіант

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

, м

3,66

3,66

3,66

3,66

3,66

3,66

3,66

3,66

3,66

3,66

, м

4,024

5,024

6,024

7,024

8,024

9,024

10,024

11,024

12,024

13,024

, м

4,024

5,024

6,024

7,024

8,024

9,024

10,024

11,024

12,024

13,024

, м

6,46

7,46

8,46

9,46

10,46

11,46

12,46

13,46

14,46

15,46

, м

7,02

8,02

9,02

10,02

11,02

12,02

13,02

14,02

15,02

16,02

, м

8,24

9,24

10,24

11,24

12,24

13,24

14,24

15,24

16,24

17,24

, мм

1560

1570

1570

1573

1580

1581

1583

1584

1590

1590

Еопт, мм

89,93

82,28

72,16

73,51

70,76

68,63

66,92

65,52

64,35

63,37

1.2 Визначення внутрішньої ширини вагона

Радіус циліндричної частини котла (показаний на рисунку 2.1) визначається за формулою:

, (1.7)

де В0 – напівширина габариту;

Еопт - оптимальне значення обмеження радіусу циліндричної частини котла;

- технологічний допуск на ширину кузова;

- висота виступаючих частин відносно внутрішньої лінії горизонтальної проекції обшивки в і-му поперечному перетині.



Загрузить файл

Похожие страницы:

  1. Проектування вагона-хопера для перевезення зерна

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... ; Тц - для великовантажних цистерн та думпкарів, що допускаються ... ,які враховуються при розрахунках всіх типів вагонів, представляють собою стискуючі ... Л.А. Шадура – М: Транспорт, 1980р. 439с 3. „ Розрахунок вагонів на міцність”. Під редакцією Л.А. Шадура – ...
  2. Розрахунок енергозберігаючих заходів

    Дипломная работа >> Физика
    ... в локомотивному депо "Жовтень" 7.3 Розрахунок економічної доцільності встановлення ... служб (експлуатації, колії, локомотивному й вагонному господарству, зв'язку і ін.), пері ... рейками, проробляючи поглиблення в баласті. Цистерни із ГСМ, ВВ легко займаються від ...
  3. Визначення інвентарного парку і потреби в деповському ремонті грузових вагонів

    Реферат >> Астрономия
    ... ст звіту. Розрахунки та висновки про використання вагонного парку. Висновки. 4. ... Платформа Піввагон Цистерна 1 2 3 4 Середньодобова кількість вантажних вагонів визначаємого ... деповського ремонту (для критих вагонів, платформ та цистерн- 0,065, для піввагонів- ...
  4. Технічне обслуговування вагонів вантажного парку

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... парку вантажних вагонів 4. Встановлення потреби вагонів у ремонті 5. Розрахунок контингенту ПТО вантажних вагонів на сортувальн ... ів и платформ; критих і ізотермічних вагонів; цистерн і бітумних вагонів. ППВ розміщуються на станц ...
  5. Удосконалення процесів експлуатації вагонних парків з урахуванням особливостей їх обліку і використання

    Реферат >> Транспорт
    ... 2002 Ділянка Криті Платформи Піввагони Цистерни Синельникове 1 - Запоріжжя Ліве ... дсумком. Рис. 2. Середній час знаходження цистерн на станції Синельникове 1. У роботі також ... графів, що характеризують рух вагонів різного роду, і розрахунку оцінок їх параметрів ...

Хочу больше похожих работ...

Generated in 0.0014469623565674