Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

Транспорт->Курсовая работа
Для оптимизации перевозочного процесса необходимо минимизировать пробег автомобиля на маршруте, для этого необходимо решить транспортную задачу Пользу...полностью>>
Транспорт->Реферат
Цистерны должны выдерживать внутреннее давление, равное давлению наполнения (опорожнения) или максимальному рабочему давлению, на которое отрегулирова...полностью>>
Транспорт->Контрольная работа
Современный автомобиль по своей природе представляет собой устройство повышенной опасности Учитывая социальную значимость автомобиля и его потенциальн...полностью>>
Транспорт->Контрольная работа
Анализ столкновений, наездов, переворачиваний автомобилей показал, что тяжесть последствий значительно зависит от конструкции автомобиля Комплекс меро...полностью>>

Главная > Отчет по практике >Транспорт

Сохрани ссылку в одной из сетей:

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕСССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ИЖЕВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

ОТЧЕТ

ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ РЕМОНТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ПРАКТИКЕ

Выполнил: студент 343 группы

Галиев А.Р.

Проверил: кафедра ЭМТП:

Корепанов Ю.Г., Арсланов Ф.Р.

2008

Введение

Современное сельское хозяйство – высоко оснащенная энергетическая отрасль. Поставкой тракторов, автомобилей, комбайнов, сельскохозяйственных машин и оборудования из года в год увеличиваются. Наряду с количественными происходят и существенные качественные изменения сельскохозяйственной техники: внедряются более мощные, энергонасыщенные тракторы, работающие на повышенных скоростях; широкозахватные гидрофицированные агрегаты, новые комбайны для уборки зерновых и технологических культур, электрифицированные и автоматизированные средства механизации в кормопроизводстве, животноводстве и других отраслях.

Поскольку техника становится более сложной, то чтобы обеспечить ее высокое эффективное использование, необходима мощная база технического обслуживания и ремонта. Конструкция систем и агрегатов машин становится более сложной. Возрастает количество агрегатов и систем, ремонт которых может проводить только персонал высокой квалификации на специальных рабочих местах, оснащенных ремонтно-технологическим оборудованием. Эти обстоятельства приводят к необходимости организации такой формы труда, при которой ремонт отдельных узлов и агрегатов выполняется на специализированных постах.

1. Краткая характеристика хозяйства

Местонахождение организации.

Янаульская МТС расположена в северо-западной части Республики в границах Янаульского административного района. Организован согласно Постановления Совета Министров БАССР от 13.05.1967 года №115 «Об образовании Управления технологического транспорта». Почтовый адрес: 452800 Республика Башкортостан, г. Янаул, улица Объездная 15. протяженность территории с С на Ю – 2,5 км, с В на З – 1.2 км. Контора управления находится в г. Янаул – районном центре Янаульского административного района, расположенном на расстоянии 220 км от Республиканского центра г. Уфы.

Производственное направление.

Проводятся мероприятия по проведению технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка, также комплекс операций по устранению неисправности или восстановлению работоспособности объекта и его составных частей. Контроль технического состояния и хранения автотракторной техники.

Природно-климатическая характеристика.

Климатические условия территории в целом благоприятны для жизнедеятельности человека и хозяйственного освоения. Климат резко континентальный, характеризуется продолжительной и суровой зимой, коротким, сухим, иногда жарким летом. Сумма активных температур, продолжительность вегетационного периода и выпадение 80% осадков летом создают достаточно благоприятные условия для полного созревания сельскохозяйственных культур, возделываемых в зоне. Для него характерны большая разница между температурами лета и зимы, дня и ночи, быстрые переходы от зимы к лету, от лета к зиме. Средняя температура января колеблется от -14 до -17, средняя температура июля от +17 до +20; в среднем за год выпадает осадков 300-450 мм. Среднегодовая продолжительность солнечного стояния составляет 1730 часов. В целом территория находится в зоне типичного континентального неустойчивого климата с недостаточным увлажнением.

Рельеф и почвы.

По рельефу территория хозяйства – слабоволнистая Прибельская равнина с абсолютными отметками порядка 100-130 м. Гидрографическая сеть представлена мелкими реками – притоками реки Буй. Буй зарегулирован водохранилищем Кармановский ГРЭС. По инженерно-геологическим условиям большая часть территории благоприятна, исключение составляют участки с сетью оврагов и нефтяные месторождения. Сельскохозяйственная освоенность территории достаточно высокая. Сельскохозяйственные угодия, в том числе пашни, занимают 66% территории. Недостатком является большая контурность и сложная конфигурация пахотных угодий. Лесистость невысокая, поскольку, расположен в лесостепной зоне. Леса в основном принадлежат Гослесфонду (87%). Основные лесные территории сосредоточены в северо-западной части хозяйства. Важнейшим минеральным ресурсом является нефть. На территории освоено три месторождения. Запасы уже в значительной степени выработаны, истощены.

Население.

Население района составляет – 50444 тыс. человек, в том числе городское – 31800 тыс. чел. (55%), сельское – 22644 тыс. чел. (45%). Преобладают башкиры (по переписи – 36,1%), татары (29%), удмурты (14%), русские (13%), марийцы (7%).

В районе насчитывается 106 населенных пунктов, а также поселок Амзя, Амзинский леспромхоз, Кармановская ГРЭС, и при ней Кармановское водохранилище, пос. Энергетик Кармановской ГРЭС, территориально находящиеся в пределах Янаульского района, административно подчиняются г. Нефтекамск.

2. Машинно-тракторный и автомобильный парк. Краткая характеристика

Контрольно-технический пункт (КТП) – контролируют техническое состояние выходящих машин и при их возвращении в парк, а также наличие и правильность оформления документов. КТП размещено в здании у основного выезда машин из парка.

Пункт заправки машин – размещен по пути следования машин от КТП к пункту чистки и мойки. Подъездные пути для колесных и гусеничных машин делают раздельные. Пункт заправки оборудован заправочными колонками и подземными резервуарами исходя из недельного запаса горючего с учетом числа и марок, ежедневно эксплуатируемых в парке машин.

Пункт чистки и мойки – очистка машины, возвращающейся в парк. Размещен на пути движения машин с пункта заправки и оборудован эстакадами, моечным оборудованием, отстойниками и фильтрами, допускающими многократное использование воды.

Пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР) - проводят намеренное техническое обслуживание и ремонт машин. Для ПТОР построено специальное здание и оснащено табельным оборудованием. В помещении ПТОР предусмотрены посты диагностики, электрических, смазочных, регулировочных, слесарных и участки специальных работ – токарных, столярных, сварочных, медницких, обивочных.

Водомаслогрейка (ВМГ) – предназначена для нагрева, хранения в горячем состоянии и раздачи охлаждающей жидкости и масла зимой. Необходимое количество жидкости зависит от числа машин, не имеющих пусковых подогревателей и хранящихся в неотапливаемых помещениях.

Аккумуляторная – размещается в здании ПТОР и изолирована от других помещений глухими несгораемыми стенами. Аккумуляторная оборудована так, чтобы обеспечить удобство хранения зимой батарей всех машин части, своевременную зарядку, быструю выдачу и доставку батарей к машинам.

Стоянка – размещают и хранят машины, выполняют необходимые работы перед выходом из парка и после возвращения в него.

Склад автотракторного имущества (АТИ) – принимают, хранят, обрабатывают, ведут учет и выдачу АТИ. Расположено в отапливаемом помещении. Склад оборудован подъемно-погрузочным механизмом и тележками для перевозки грузов по рельсам.

Таблица 1 - Состав машинно-тракторного парка

Наименование и марка машин

Количество, шт.

Наименование и марка машин

Количество, шт.

Автомобили

ЗИЛ-130

9

КамАЗ-5320 (8т)

39

ЗИЛ-ММЗ-555

5

КамАЗ-5511 (10т)

22

ЗИЛ-131

17

КамАЗ-5410

15

ГАЗ-53А

15

КамАЗ-4308 (г/п 4т)

15

ГАЗ-53-12

8

КамАЗ-55102

17

ГАЗ-66

11

КамАЗ-65115 (15т)

19

ГАЗ-3307

12

КамАЗ-551112

21

ГАЗ-САЗ-3918

5

КрАЗ-255 (г/п 2т)

24

ГАЗ-3110

7

КрАЗ-257Б1 (12т)

13

УАЗ-451ДМ

9

КрАЗ-256Б1 (12т)

17

УАЗ-452Д

5

КрАЗ-258Б1

8

ВАЗ-2131

5

КрАЗ-257 (16т/10м)

11

ЛИАЗ-5256

2

МАЗ-7910

4

ЛИАЗ-667

1

Урал-375Д (4,5т)

17

ПАЗ-3205

7

Урал-375Н (7т)

03

КАROSA SB-240

5

Таблица 2

Наименование и марка машин

Количество, шт

Тракторы:

К-700

7

К-701

4

Т-150К

12

ДТ-75

11

МТЗ-80/82

13

МТЗ-50/52

4

ЮМЗ-6М/6Д

6

JD

7

Таблица 3 - Производственные ресурсы хозяйства

Наименование

2005г.

2006г

2007г

1. Среднегодовая численность работников, чел.

в т.ч. трактористов-машинистов

220

220

220

2. Среднегодовая остаточная стоимость основных фондов, тыс. руб., за 1-у ед. техники:

70

68

68,7

3. численность автопарка, ед. техники

119

114

117


Таблица 4 - Основные показатели деятельности предприятия

Показатель

Год

2005

2006

2007

1. Выручка от реализации продукции,

тыс. руб.

2700

3200

4500

2.Себестоимость реализованной продукции, тыс.руб.

1700

62%

2300

71,8%

3940

87,5%

3. Прибыль (убыток) от реализации

продукции тыс. руб.

1000

37%

900

28,1%

560

12,4%

Таблица 5 - Структура затрат на эксплуатацию машинно-тракторного парка

Статьи затрат

2005

2006

2007

Руб.

%

Руб.

%

Руб.

%

Оплата труда

328100

19,3

425500

18,5

788000

20

ТСМ

391000

23

432400

18,8

985000

25

Запчасти

600100

35,3

728000

36

1438100

36,5

Прочие расходы

380800

22,4

614100

26,7

728900

18,5

Всего затрат

1700000

2300000

3940000

3. Организация технического обслуживания

Техническое обслуживание проводят так, чтобы обеспечить постоянную техническую готовность и безопасность движения машин. В первую очередь принимают меры для устранения причин, вызывающих поломки и преждевременный износ механизмов. Принимают также меры, обеспечивающие сокращение расхода эксплуатационных материалов и увеличение срока службы машин.

Техническое обслуживание включает также заправку машин эксплуатационными материалами, чистку и мойку, проверку укомплектованности, контроль технического состояния и регулировку механизмов.

Чистку, мойку, смазку и контрольно-проверочные работы проводят обязательно в установленные сроки, а заправляют и регулируют по потребности. Сокращать объем работы по техническому обслуживанию и отведенное для него время в ущерб качеству запрещается, а машину, не прошедшую техническое обслуживание, к эксплуатации не допускают.

Заключение

Стоит отметить, что в последние годы прибыль от оказываемых услуг автотранспортного цеха с каждым годом становиться все меньше. Это связано с тем что, автопарк сильно изношен обновление машин происходит крайне редко. Материально техническая база ремонтной мастерской сильно устарела, не хватает оборудования для ремонта и диагностирования. Инженерные службы не справляются с обеспечением слесарей ремонтного цеха необходимыми инструментами и приспособлениями. Заработная плата слесарей в среднем на превышает 6 т.р. Средний возраст рабочих парка в среднем составляет 35-40 лет.


Загрузить файл

Похожие страницы:

  1. Проектирование рационального варианта технического обслуживания машинно-тракторного парка агропредприятия

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... технического обслуживания машинно-тракторного парка Трудоёмкость элементов технического обслуживания определяется по нормативам на техническое обслуживание: [2] стр. 34 Т=n∙t , (6) где n - количество технических обслуживаний ...
  2. Организация технического обслуживания и материально-технического обеспечения машинно-тракторного парка

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... годового плана технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка 1.2 Расчет трудоёмкости технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка 1.3 Организация проведения технического обслуживания тракторов 1.4 Организация хранения машин ...
  3. Разработка организации технического обслуживания и ремонта МТП в ЦРМ хозяйства

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... АПК. Организация технического обслуживания и ремонта машин, как правило, начинается с планирования количества технических обслуживаний, ремонтов ... всех работ по ремонту и техническому обслуживанию машинно-тракторного парка. Для этой цели используем ...
  4. Организационно-экономическая характеристика машинно-тракторного парка КСУП Комбинат

    Отчет о прохождении практики >> Транспорт
    ... Комбинат «Восток» для организации использования машинно-тракторного парка используется тракторная бригада. Тракторная бригада – производственное ... ВОПРОСЫ РЕМОНТА МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА В КСУП Комбинат «Восток» Участок технического обслуживания и ремонта ...
  5. Ремонт и техническое обслуживание сельскохозяйственной техники на предприятии ГОУ НПО ПУ-14

    Отчет по практике >> Транспорт
    ... в определенном объеме. 4. Организация технического обслуживания Основным назначением ТО является уменьшение ... Применяют в хозяйстве методы безразборной диагностики технического обслуживания машинно-тракторного парка. Таблица 4.1 - Оборудование ремонтной ...

Хочу больше похожих работ...

Generated in 0.0018589496612549