Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

История->Реферат
Тастиль — крупнейший из доколумбовых городов на территории современной Аргентины. Был расположен на территории современной провинции Сальта, на высоте...полностью>>
История->Реферат
Иверсон родился в городе Клинтон, округ Джонс, (штат Джорджия) в семье Альфреда Иверсона, сенатора от штата Джорджия, горячего сторонника сецессии, и ...полностью>>
История->Реферат
Айрарат (арм. Այրարատ) — одна из областей Великой Армении, центр и историческое ядро армянского царства. Находилась по среднему течению Аракса в Арара...полностью>>
История->Реферат
После заключения соглашения командовавший армянскими войсками в Зангезуре «генерал Дро» покинул Зангезур, однако его помощники: командующий Капанским ...полностью>>

Главная > Реферат >История

Сохрани ссылку в одной из сетей:

Введение

Breitspurbahn (нем. ширококолейная железная дорога) — проект железнодорожной сети сверхширокой колеи 3000 мм подготовленный по личному приказу Адольфа Гитлера. Разрабатывался Deutsche Reichsbahn с мая 1942 года вплоть до последних дней войны в 1945 году.

1. История возникновения программы

Последствия Первой мировой войны оказались очень тяжёлыми для экономики Германии. И к тому же были отягощёны репарационными выплатами. На немецких железных дорогах в 1930-е годы остро ощущался недостаток финансирования. Эксперты DR всячески стремились найти инвестиции. Но в это время почти все средства в сфере транспорта направлялись на строительство автобанов.

Примерно в 1937 году доктор технических наук) подготовил проект четырёхпутной железнодорожной магистрали с повышенной нагрузкой на ось и скоростями до 200 км/ч для пассажирских поездов и до 100 км/ч для грузовых поездов.

С сентября 1939 года и особенно с началом в 1941 году войны против СССР для исполнения планов «Жизненного пространства на Востоке» (нем. Lebensraum im Osten) наметилась острая нехватка транспортных средств. Гитлер считал морские и речные суда недостаточно хорошим транспортом, особенно для перевозки массовых грузов. Приоритетным вновь стал железнодорожный транспорт. Стремление Германии доминировать в Европе однозначно привело бы к необходимости многократного увеличения перевозок людей и грузов.

Рейхсминистр вооружения и боеприпасов Фриц Тодт получил от Гитлера указание построить железнодорожную магистраль высокой провозной способности, со значительно более широкой колеёй. Все доводы экспертов DR о возможных трудностях реализации этого проекта и о несовместимости такой дороги с обычной железнодорожной техникой, что потребовало бы сооружения дополнительной инфраструктуры, отвергались. Также отвергалось предложение Гюнтера Вина о четырёхпутной магистрали.

С самого начала Breitspurbahn считался личной «игрушкой» фюрера.

Предусматривалось использование колеи 3000 мм (первоначально даже 4000 или 4600 мм). Подвижной состав мог быть шириной 8000 мм и высотой 7500 мм. Нагрузка на ось должна была составлять 30—35 тс; скорость пассажирских поездов 200—250 км/ч. Электрификация должна была осуществляться с помощью третьего рельса.

2. Подвижной состав

К концу 1942 года появился первый экспериментальный участок пути с шириной колеи 3 метра. Проектирование локомотивов для новой дороги было начато в компаниях «Хеншель» (нем. Henschel-Werke) и «Борзиг» (нем. Borsig). Вагоностроительные заводы MAN (нем. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) занимались конструированием вагона грузоподъёмностью до 500 тонн.

Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/Breitspurbahn


Загрузить файл

Похожие страницы:

Поиск не дал результатов..

Generated in 0.0069279670715332