Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

Транспорт->Книга
Теоретические положения иллюстрируются на конкретных примерах. Специальный раздел посвящен индивидуальным заданием для студентов. Материал может быть ...полностью>>
Транспорт->Лекция
Логістика постачання охоплює функціональну галузь матеріально-технічного постачання підприємства і включає в себе зовнішнє транспортування матеріалів,...полностью>>
Транспорт->Контрольная работа
В енциклопедичному словнику наведено наступне визначення поняття “система”: “Система (від грецького — ціле, складене з частин; з'єднання) - безліч еле...полностью>>
Транспорт->Контрольная работа
Об'єктом вивчення логістики є матеріальні та відповідні фінансові й інформаційні потоки. Ці потоки на своєму шляху від первинного джерела сировини до ...полностью>>

Главная > Курсовая работа >Транспорт

Сохрани ссылку в одной из сетей:

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Характеристика исходных данных и условия проектирования

2. Определение полезной длины приемоотправочных путей

2.1 Варианты схемы станции

3. Определение числа путей

3.1 Число путей для пассажирского движения

3.2 Число приемоотправочного движения для грузового движения

3.3 Расчет числа путей по интервалу прибытия (ЧПОП)

3.4 Расчет числа путей по суммарной загрузке (НПОП)

3.5 Определение числа вытяжных путей

3.6 Определение числа сортировочных путей

4. Определение размеров устройств грузового двора

5. Расчет устройств локомотивного хозяйства

6. Расчет путепроводной развязки подходов к станции

7. Масштабная накладка плана станции

8. Организация работы станции

Литература

Введение

Железнодорожная линия представляет собой совокупность перегонов, станций и других раздельных пунктов, оснащенных соответствующими техническими средствами для осуществления перевозок. Станции являются основными предприятиями транспорта, играющими важнейшую роль в обслуживании пассажиров, отправителей и получателей груза, организации вагонопотоков и перевозочного процесса в целом, обеспечении безопасности движения.

По назначению и характеру работы станции подразделяются на промежуточные, участковые, сортировочные и грузовые, а в зависимости от объема работы бывают: I, II, III, IV и V классов и внеклассные, имеющие большой объем работы и высокий уровень технического оснащения.

Участковые станции играют важную роль в организации перевозок на железных дорогах России, обеспечивая тяговое обслуживание поездов, организацию вагонопотоков на прилегающих участках, посадку-высадку пассажиров, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава и т. п. Они в том или ином объеме выполняют все виды технических, грузовых и коммерческих операций, присущих железнодорожным станциям вообще. Это объясняется многообразием размещаемых на станциях технических устройств и сложность их схем.

Целью данного курсового проекта является разработка и выбор наиболее целесообразного варианта схемы новой участковой станции, выполнение расчетов путевого развития вариантов станции и других основных элементов станции.

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ИСХОДНЫХ ДАННЫХ И УСЛОВИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Участковая станция проектируется на железной дороге первой категории. Размеры движения при параллельном графике составляет 16 пар поездов в сутки. Длина станционной площадки равна 2500 м, а полезная длина приемоотправочных путей – 850 м. Вид тяги – электровозная. Тип рельсов на главных путях – Р65, на приемоотправочных – Р50. Вид блокировки – автоматическая. Скорость безостановочного пропуска поездов по главным путям составляет 100 км/ч.

На станции имеются следующие пассажирские устройства:

- пассажирское здание на 100 пассажиров;

- низкие пассажирские платформы длиной 400 м.

В качестве перехода между пассажирским зданием и платформами используется настил шириной 3 метра.

Грузовые устройства располагаются со стороны, противоположной пассажирскому зданию. Подъездной путь примыкает к станции с юго-востока.

Расчетные размеры движения поездов за сутки и число главных путей на участках

А

Категория

поездов

На станции

А

Б

В

Д

пассажирские

пригородные

грузовые транзитные

грузовые сборные

грузовые участковые

-

-

-

-

-

6

-

60

-

-

-

-

1

-

-

1

6

-

1

2

Б

пассажирские

пригородные

грузовые транзитные

грузовые сборные

грузовые участковые

6

-

58

-

-

-

-

-

-

-

3

-

22

-

-

1

7

-

2

4

В

пассажирские

пригородные

грузовые транзитные

грузовые сборные

грузовые участковые

-

-

1

-

-

3

-

20

-

-

-

-

-

-

-

-

7

-

1

2

Д

пассажирские

пригородные

грузовые транзитные

грузовые сборные

грузовые участковые

1

6

-

1

3

1

7

-

2

3

-

7

-

1

2

-

-

-

-

-

Итого поездов

76

102

36

34

Число главных путей на участках А-Д и Б-Д - 2

В-Д - 1

Руководящий уклон / Масса грузового поезда на участках:

А – Д 8/4000 т;

Б – Д 8/4000 т;

В – Д 10/3300 т.

Характеристика парка грузовых вагонов – процент / средняя нагрузка нетто:

четырехосных 95% / 55 т;

восьмиосных 5 % / 112 т.

Угол путепроводной развязки γ – 25 град.

Серия грузовых локомотивов ВЛ 8;

Локомотивное депо – основное;

Годовой пробег грузовых локомотивов депо – 30 млн.км;

Проектируемые устройства для ремонта вагонов – вагонное депо;

Данные для проектирования грузового двора:

а) тарно-упаковочные грузы: площадь – 3600 м2;

б) контейнерные грузы: площадь – 930 м2;

в) навалочные грузы: площадь – 3240 м2;

Данные для проектирования подъездных путей:

а) нефтебаза – суточный слив, - 18 цистерн;

б) завод – суточная выгрузка 28 вагонов;

суточная погрузка 10 вагонов;

Длина пассажирского поезда - 440 м;

пригородного поезда - 300 м.

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ ДЛИНЫ ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНЫХ ПУТЕЙ

Полезная длина приемо-отправочных путей устанавливается в зависимости от длины обращающихся поездов.

Длина грузового поезда определяется по формуле:

Lп = ; (2.1)

Где, Qп – масса поезда, т;

q8, q4 – масса брутто соответственно восьми – и четырехосных вагонов, м;

γ8, γ4 – доля соответственно восьми – и четырехосных вагонов, м;

l8, l4 – длина соответственно восьми – и четырехосных вагонов, м;

lл – длина локомотива, м.

По длине грузового поезда принимается ближайшая стандартная длина приемо-отправочных путей станции (1250, 1050 или 850 м).

Участок А-Д

Lп = м;

длина приемо-отправочных путей – 850 м

Участок Б-Д = 850 м

Участок В-Д

Lп = м;

Следовательно, полезная длина приемо-отправочных путей для грузовых поездов должна быть принята равной 850 м.

2.1 ВАРИАНТЫ СХЕМЫ СТАНЦИИ

Прежде чем приступить к проектированию плана участковой станции, необходимо выбрать ее принципиальную схему. В зависимости от заданной длины станционной площадки нужно рассмотреть не менее двух схем станции разных типов.

Потребные длины станционных площадок при принятой после расчета полезной длине приемо-отправочных путей Lпо равны соответственно для типов схемы:

продольной . . . . 2 Lпо + 1990 м; (2.1.1)



Загрузить файл

Похожие страницы:

  1. Проектирование новой участковой станции

    Учебное пособие >> Транспорт
    ... по дисциплине «Устройство пути и станций» На тему: «Проектирование новой участковой станции» А. Составил: _________Романенко Я. «Утверждаю» ... курсового проекта является задание на проектирование участковой станции. Задание на курсовой проект является ...
  2. Проект участковой станции

    Реферат >> Транспорт
    ... 5. ВАРИАНТЫ СХЕМ СТАНЦИИ Прежде чем приступить к проектированию плана участковой станции, необходимо выбрать ее ... , 1980г. 2. «Железнодорожные станции и узлы», В.И. Апатцев, Москва-2005г. 3. «Проектирование участковых станций», В.И. Апатцев, В.Я. Болотный ...
  3. Проект новой узловой участковой станции с горкой малой мощности

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... . – 96 с. Котельников Ю.И. Проектирование участковых станций: Учебное пособие. – Хабаровск: ДВГУПС, 2000. – 80 с. Проектирование участковых станций: Учебное пособие ...
  4. Проект новой участковой станции (3)

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... работа содержит как теоретические аспекты проектирования участковых станций, так и практические сведения и рекомендации по ...
  5. Проектирование промежуточной станции (2)

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... . По назначению и характеру работы станции подразделяются на промежуточные, участковые, сортировочные и грузовые, а в ... , Н.В. Правдин, В.Я. Болотный. Железнодорожные станции и узлы М.: Транспорт 1992 Проектирование железнодорожных станций и узлов / Под ред ...

Хочу больше похожих работ...

Generated in 0.0018959045410156