Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

Транспорт->Реферат
До засобів діагностування відносять діагностичне устаткування, оснащення і діагностичні прилади (стенди), які класифікуються за різними ознаками: типо...полностью>>
Транспорт->Отчет по практике
Преддипломная практика вместе с последующим дипломным проектированием является завершающим этапом учебного процесса. Преддипломная практика организует...полностью>>
Транспорт->Курсовая работа
В начале 1960-х г.г. на железных дорогах стран Восточной Европы, вслед за СССР, наметилась тенденция к постепенной замене паровой тяги на тепловозную....полностью>>
Транспорт->Контрольная работа
Завершение базовых структурных реформ, переход экономики в фазу роста, создание основ правовой базы функционирования и развития транспорта в рыночных ...полностью>>

Главная > Курсовая работа >Транспорт

Сохрани ссылку на реферат в одной из сетей:

Загрузка...

Министерство путей сообщения Российской Федерации

Иркутский государственный университет путей сообщения

Забайкальский институт железнодорожного транспорта

Кафедра УПП

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине: Железнодорожные станции и узлы

“Проект новой промежуточной станции”

КР 2401000031

Выполнил

студент группы Д-31

Никонюк А.А.

Проверил:

преподаватель

Добросовестнова Ю.В

Чита 2004 год

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

  1. Определение числа главных приёмо-отправочных путей

  2. Выбор типа и схемы промежуточной станции

    1. Пассажирские устройства на промежуточной станции

    2. Грузовые устройства на промежуточной станции

    3. Безостановочное скрещение поездов

  3. Разработка немасштабной схемы станции

  4. Разработка масштабного плана станции

  5. Построение продольного профиля станции

  6. Расчёты объёма земляных работ

    1. Поперечные профили земляного полотна

    2. Определение объёмов земляных работ

  7. Определение ориентировочной стоимости строительства станции

Заключение

Литература



ВВЕДЕНИЕ

Железные дороги нашей страны выполняют большую часть грузовых и пассажирских перевозок, размеры которых непрерывно растут и для успешного освоения им необходимо совершенствовать технические устройства и технологию работы.

Станции являются важнейшими элементами железнодорожного транспорта. На них расположены парки путей, пассажирские и грузовые устройства, локомотивное и вагонное хозяйства, устройства энергоснабжения и водоснабжения, материальные склады, служебно-технические здания и другие сооружения и устройства.

Протяжение станционных путей составляет около 60% эксплуатационной длины сети железных дорог.

Станциями называют раздельные пункты, предназначенные для приёма, отправления, скрещения и обгона поездов, приёма, выдачи грузов, обслуживания пассажиров, а также для выполнения технических операций (расформирования и формирования поездов, осмотра, экипировки и ремонта подвижного состава, подачи вагонов на подъездные пути предприятий и др.).

Промежуточные станции служат для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепке к ним, обслуживании подъездных путей (при их наличии) и др.

На промежуточных станциях выполняют следующие операции:

пропуск грузовых и пассажирских поездов без остановки;

приёма-отправления поездов, имеющих остановку, и посадку-высадку пассажиров;

погрузку, выгрузку и хранение грузов, а также оформление грузовых документов;

приём, выдачу и хранение багажа;

отцепку вагонов от сборных поездов и прицепку к ним вагонов, а в некоторых случаях и формирование отправительских маршрутов или групп для ступенчатых маршрутов из вагонов собственной погрузки;

обслуживание подъездных путей – подачу и уборку вагонов;

взвешивание вагонов (на некоторых станциях) при значительных размерах погрузки навалочных грузов.

На станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, и где поезда останавливаются по техническим надобностям, производят опробование тормозов для обеспечения большей безопасности движения поездов.

Для безопасного и своевременного выполнения этих операций промежуточные станции имеют комплекс устройств:

путевое развитие, включающее, кроме главных и приёмо-отправочных путей, также пути погрузочно-выгрузочные, вытяжные для маневровой работы, в необходимых случаях, примыкания подъездных путей, предохранительные тупики и др.

пассажирские здания с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения (в необходимых случаях).

Промежуточные станции размещают на новых линиях исходя из удобного обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населённых пунктов и предприятий. В современных условиях, учитывая развитие автотранспорта, целесообразно концентрировать местную грузовую работу на меньшем числе промежуточных станций, что позволит более эффективно использовать механизмы для погрузочно-выгрузочных работ, сократить время нахождения сборных поездов на участках, ускорить оборот вагонов и доставку грузов.

На существующих линиях промежуточные станции расположены на расстоянии 15 – 20 км.

Рациональное развитие и современное техническое оснащение станций, а также чёткая организация их работы являются важнейшими условиями, обеспечивающими успешное выполнение пассажирских и грузовых перевозок, ускорение оборота вагонов и доставки грузов, снижение себестоимости перевозок.

  1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА ГЛАВНЫХ, ПРИЁМООТПРАВОЧНЫХ ПУТЕЙ

Количество главных путей на станции принимаем согласно заданию (по заданию принимаем 1 главный путь).

Число приёмоотправочных путей определяем в зависимости от размера движения поездов в сутки на основании таблицы 1.1:

Таблица 1.1

Размеры движения поездов

Число путей

1 путь

2 пути

До12

2

-

13 - 24

2

-

Более 24

2 - 3

2 - 3

Число приёмоотправочных путей, согласно задания, принимаем 2, так как размеры движения составляют 44 пары поездов в сутки.

Общее число путей, кроме путей грузового двора определяем по следующей формуле:

mобщ=mгл+mпоп+mдоп; (путь) (1.1)

где, mгл – количество главных путей;

mпоп – количество приёмоотправочных путей;

mдоп – количество дополнительных путей для обслуживания подъездных путей.

На основании формулы 1.1 определяем общее число путей:

mобщ=1+2=3 (пути)

Кроме этого на данной станции предусматриваем вытяжной путь для работы со сборными поездами. На схеме станции этот путь обозначен под номером 9.



  1. ВЫБОР ТИПА И СХЕМЫ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ

Тип станции определяется взаимным расположением приёмоотправочных путей.

В зависимости от заданной полезной длины приёмоотправочных путей определяется минимальная длина станционной площадки для следующих типов:

для поперечного типа станции

Lmin=lпоп+600; (м) (2.1)

для полупродольного типа станции

Lmin=lпоп+1150; (м) (2.2)

для продольного типа станции

Lmin=2*lпоп+800; (м) (2.3)

где Lmin – минимальная длина станционной площадки, м;

lпоп – длина приёмоотправочных путей, м.

На основании формул 2.1, 2.2, 2.3 определяем минимальную длину станционной площадки:

для поперечного типа станции

Lmin=1050+600=1650 (м);

для полупродольного типа станции

Lmin=1050+1150=2200 (м);

для продольного типа станции

Lmin=2*1050+800=2900 (м).

Минимальную длину станционной площадки сравниваем с заданной длиной станционной площадки по следующей формуле:

Lзадlmin; (м) (2.4)

На основании формулы 2.4 делаем сравнение. Заданная длина станционной площадки составляет 2500 м.

2500≥2200

Таким образом на основании проведённых расчётов принимаем полупродольный тип станции.



Скачать работу

Похожие работы:

  1. Проектирование новой промежуточной станции

    Курсовая работа >> Промышленность, производство
    ... В курсовой работе был разработан проект новой промежуточной станции. При проектировании была выполнена следующая ... выполнению курсового проекта на тему: «Проектирование новой промежуточной станции» по дисциплине «Железнодорожные станции и узлы» для ...
  2. Проект новой участковой станции (3)

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... КАФЕДРА “СУТГ и КР” ПРОЕКТ НОВОЙ УЧАСТКОВОЙ СТАНЦИИ КР.2401.21.241.000 ... развоза местного груза по промежуточным станциям участка. Вот почему тяговое ... поездные и маневровые (включая работающие на промежуточных станциях) локомотивы. В основном депо производятся ...
  3. Проект промежуточной станции (1)

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... столбиков и т. п. выполняется расчет координат. В проекте промежуточной станции требуется определить координаты: - центров стрелочных ... укладка главного пути звеньями новыми рельсами пути Р65 при ... Механизированная укладка ПО путей Р50 новые при 1600шп/км Км ...
  4. Проект новой узловой участковой станции с горкой малой мощности

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... дисциплине: Проектирование сортировочных устройств “Проект новой узловой участковой станции с горкой малой мощности” КП ... проектировать между главными путями. Ширина промежуточных платформ зависит от пассажиропотока и размеров ...
  5. Проект промежуточной станции (2)

    Реферат >> Транспорт
    ... ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 1 Кафедра «Железнодорожные станции и узлы» 1 КУРСОВАЯ РАБОТА 1 «Проект промежуточной станции» 1 Выполнил: студент гр ... целые поселки для работников станции и других служб. Промежуточные станции на новых линиях размещают исходя ...

Хочу больше похожих работ...

Загрузка...