Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

Транспорт->Дипломная работа
Данная дипломная работа посвящена изучению вопросов, связанных с рынком лизинга В целом, работа включает в себя четыре главы Первая глава посвящена те...полностью>>
Транспорт->Реферат
Вертолетный сегмент является важной частью авиатранспортного рынка Особые летно-технические возможности вертолетов обеспечивают им существенные преиму...полностью>>
Транспорт->Реферат
Маленький паровоз "Проворный" провел в рейс первый поезд по первой русской Царскосельской "чугунке" 30 октября 1837 года Через 170...полностью>>
Транспорт->Реферат
Судоходство - древнейшая отрасль транспорта, зародившаяся еще в далеком прошлом И ныне морской транспорт - очень важная составная часть мировой трансп...полностью>>

Главная > Курсовая работа >Транспорт

Сохрани ссылку в одной из сетей:

1


Содержание

Введение

  1. Характеристика объекта проектирования и анализ его работы в АТП

  2. Расчетно – технологическая часть

  3. Организационная часть

    1. Участок

    2. Неисправлености

    3. ТО подвесок

    4. Схема разборки

    5. Деталь с черте

    6. Ремонт шин

    7. Основы организации ТО и ТР автомобилей при централизованном управлении производства (ЦУП)

    8. Схема управления ЦУП

  4. Охрана труда и промсанитария

4.1 Техника безопасности

4.2 Противопожарная защита

4.3 Экология окружающей среды

Заключение

Список литературы

Введение

Автомобильный транспорт Республики Казахстан в отличие от других видов транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Он обладает большой маневренностью, хорошей приспособленностью и проходимостью в различных климатических и географических условиях.

Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны. Работой автомобильного транспорта обеспечивается нормальное функционирование предприятий, фабрик и заводов, отраслей пищевой и легкой промышленности торговых организаций, рынков и различных детских и других учреждений. Свыше 70% объема всех перевозимых грузов приходится этот вид автомобиля ГАЗ-3110.

Развитие автомобильных грузоперевозок в Казахстане сдерживается различными факторами, в частности, недостаточно развитой сетью автомобильных дорог и их невысокими эксплуатационными характеристиками. Транспортные средства, прошедшие техническое обслуживание и ремонт, должны отвечать требованиям действующих в республике Казахстан правил, нормативов и стандартов, относящихся к обеспечению дорожного движения. Тем не менее, автомобильный парк непрерывно растет и пополняется транспортными средствами как отечественного, так и зарубежного производства. Изменение экономических условий развития страны вызывает потребность пересмотра структуры парка автомобилей, снижение эксплуатационных затрат и придания автомобильному транспорту более высоких потребительских качеств.

Безотказная работа автомобиля в значительной степени зависит от своевременного и качественного выполнения технического обслуживания. В процессе эксплуатации автомобиля водитель должен внимательно следить за показателями контрольно – измерительных приборов, сигналами контрольных ламп, работой всех механизмов, узлов и систем, не допуская малейшего отклонения их от работы от нормального режима. Необходимо применять горюче-смазочные и другие эксплуатационные материалы, рекомендуемые заводом – изготовителем автомобиля. Техническая готовность автомобиля к эксплуатации в значительной степени зависит также от самого водителя, его квалификации, знания им материальной части автомобиля и правил технической эксплуатации. Знания устройства автомобиля и правил технической эксплуатации позволит успешно эксплуатировать автомобиль и значительно продлить срок его службы. На предприятиях то техническому обслуживанию все шире применяются методы диагностики технического состояния агрегатов автомобилей с применением электронной аппаратуры. Диагностика позволяет своевременно выявлять неисправности агрегатов и систем автомобиля, что дает возможность устранить эти неисправности до того, как они приведут к серьезным нарушениям в работе автомобиля.

  1. Характеристика объекта проектирования и анализ его работы в АТП

На территории Акмолинской области Аккольского района с.Новорыбинка был выделен участок, на котором построили автотранспортное предприятие грузовых автомобилей ГАЗ-3110 (85ед). Автотранспортное предприятие занимается перевозкой централизованных грузов по маршруту Акколь – Астана, Астана – Акколь. Это резко сказывается на грузоперевозках и грузооборотах. Централизованные перевозки грузов осуществляются одним автотранспортным предприятием, которое обеспечивает получение и экспедирование груза. При таких перевозках погрузку осуществляет грузоотправитель, а погрузку – грузополучатель. Перевозят груз по заранее разработанному графику.

Преимущества централизованных перевозок: упрощается оформление товарно – транспортной документации, уменьшается количество грузчиков и экспедиторов, обеспечивающих транспортный процесс, сокращается потребность в подвижном составе и создаются возможности для механизации погрузки и выгрузки грузов. Все это позволяет обеспечивать более ритмичное поступление грузов, достигнуть повышение производительности автомобилей в два – три раза и добиться значительного снижения себестоимости перевозок. А также подвижной состав автотранспортного предприятия перевозит сельскохозяйственные товары и продукты, и обслуживает население района.

На территории автотранспортного предприятия имеются участки по ремонту автомобилей и посту Д1 (ТО-1), Д2 (ТО-2), Д3 (ТР) технического обслуживания подвижного состава АТП. Участок по ремонту аккумуляторных батарей предназначен для проверки технического состояния аккумулятора в целом, так и основных его узлов.

Зона участка располагает 35м2, в которой имеются стеллажи, шкаф для заряда аккумуляторов и столы для ожидающих заряда аккумуляторных батарей. Участок работает по 5-дневной рабочей неделе в смену продолжительность 8 часов. На участке работает 3 специалиста. Время работы участка с 9.00 до 18.00 с перерывом на обед с 13.00 до 14.00. На участке имеются три пожарных щита со средствами пожаротушения (ведра, ломы, лопаты, багры и два огнетушителя), а также ящики с песком.

Помещение не соответствует ГОС стандарту, отсутствуют оборудования разборки, сборки аккумуляторных батарей, стеллажи для аккумуляторной батареи, различные выпрямители, приспособления для проверки аккумуляторной батареи, приспособление для разлива электролита, штативы для хранения кислоты.

Кислоту разбавляют в обычных банках, дистиллированная вода хранится в ржавых бочках, отсутствует электро дистиллятор, нет верстака для сборки аккумуляторной батареи, прибор для сварки деталей аккумуляторов, отработавших свой ресурс, отсутствует газовая горелка.

  1. Расчетно – технологическая часть

Выбор и корректирование режимов пробега автомобиля Газ-3110

Lтo-l =3705км

Lто-2=13880км

Lкр=235000км

Выбор коэффициентов корректирования

K1=0,8

K2=1,0

К3то=0,9

К3кр=0,9

Определяем результирующий коэффициент по пробегу

Крто-2=К13то=0,8*0,9=0,72
Кркр=К123кр=0,8*1,0*0,9=0,72

Определяем скорректирование режимов пробега

Lто-1=Lто-1*Крто=3705*0,72=2667,6км
Lто-2=Lто-2*Крто=13880*0,72=9993,6км
Lкр=Lкр*Кркр=235000*0,72=169200км

Кратность пробегов к среднесуточному пробегу Lccф=397

Lто-1=Lссф*х1=Lто-1 х1= Lто-1 = 2667,6= 6,72

lто-i= 397*х1=2667,6км Lссф 397

Lто-1=397*6,72=2667,6км

Lто-2=Lто- 1 *х2=Lто-2 х2= Lто-2 = 9993,6=3,75

Lто-2=2667,6*х2=9993,6км Lто-1 2667,6

Lто-2=2667,6*3,75=9993,6км

Lкр=Lто-2*хЗ=Lкр

Lкр=9993,6*хЗ=169200км хЗ=Lкр = 169200=16,93

Lкр=9993,6*16,93=169200км Lто-2 9993,6

Таблица 1 корректирования пробегов

Вид
пробега

Обозначения

L

Нормативные

Скорректирование lck

Пробег до
предшествующего воздействия
кратности

Действительный пробег
после
корректирова
ния км

Среднесу
точный

L ссф

397

До то-1

L то -1

3705

2667,6

397*6,72

2667,6

До то-2

L то-2

13880

9993,6

2667,6*3,75

9993,6

ДоКр

L кр

235000

169200

9993,6*16,93

169200

Корректирование удельной трудоёмкости
Выбор нормативной трудоемкости технических воздействий

Тео=0,57 ч/ч

Тто-1= 2,8ч/ч

Тто-2=10,6 ч/ч

Ттр=4,1 ч/ч

Выбор коэффициента корректирования удельной трудоемкости

K1=l,2

К2=1,2

К3=1,1

К4=1,3

K5=l,15



Похожие страницы:

  1. Организация поста технического обслуживания и ремонта карбюраторов двигателей легковых автомобилей

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, в том числе по техническому обслуживанию и ремонту карбюраторов двигателей легковых автомобилей. 1.1 Сервисные ... ЗМЗ-402.10, -4021 автомобилей "Волга" ГАЗ-24-10, ГАЗ-3110. Карбюратор — двухкамерный, ...
  2. Строение автомобиля ГАЗ-Волга 2410

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... О.И. Электрооборудование автомобиля ГАЗ-3110. Устройство, ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание. 5. Литвиненко В.В. Неисправности электрооборудования автомобилей ГАЗ-3110 6. Г.Н. Сархошьян, В.Н. Малянов. Ремонт автомобиля ГАЗ-3110 7.Дехтяр ...
  3. Организация обслуживания и ремонта автомобилей на АТП

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... предприятия состоит из легкового автомобиля ГАЗ-3110 в количестве 50 штук ... 37 1. Нормативы технического обслуживания и пробега до капитального ремонта Пробег автомобиля до КР ... цикловой пробег равен . для автомобиля ГАЗ-3110, для автобуса ПАЗ-672 Цикловая ...
  4. Проект пункта технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с разработкой технологического

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... автомобиля ГАЗ-3110 3.1 Анализ применения технологических процессов Текущий ремонт (ТР) автомобилей ... ремонтных предприятий. 3. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. 4. Канаров Ф.М., Перехогин М. А. Охрана труда ...
  5. Проектирование участка технического обслуживания подвижного состава ОАО "Павловский Машзавод"

    Дипломная работа >> Транспорт
    ... 3.2 Организация ТО и диагностики автомобиля. 3.2.1 Виды, режимы технического обслуживания и ремонта автомобилей Система технического обслуживания подвижного состава является планово ... 73,68 чел.ч. Легковые для автомобиля ГАЗ 3110 ТТО-1=2,2*2=4,4 чел.ч. ТТО-2= ...

Хочу больше похожих работ...